7月26日，极越汽车发文针对车辆远程控制功能出现短暂异常一事进行致歉。官方表示，目前关于少数车辆出现App显示离线、远程控制功能暂时不可用的情况已全部恢复正常，车辆使用不受影响。与此同时，官方还表示将持续优化系统稳定性，全力保障用户的用车体验。
据了解，在昨日上午10点多，极越有少部分车辆出现app车辆离线，远程车控不可用、部分蓝牙钥匙无法使用等情况。彼时，针对这一问题，极越CEO夏一平就在个人微博发文回应称，团队进行了紧急的修复，现在这些车辆都已恢复正常！极越汽车的快速回应，也得到了不少网友的支持。有网友评论表示，期待极越汽车涅槃归来。
资料显示：极越汽车的前身是集度汽车，该品牌是百度和吉利在2021年1月双方宣布合作造车的推出的品牌。2022年12月，集度汽车首款量产车集度ROBO-01亮相，新车基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位为中大型SUV。然而，集度ROBO-01却由于造车资质未能获批，一直没能正式上市。2023年8月，双方再次合作推出“极越”品牌，首款车型命名为“极越01”。2023年10月27日，极越01正式上市，售价24.99-33.99万元。次年9月，极越汽车推出第二款车型极越07，售价区间为19.99-28.99万元。虽然背靠吉利与百度两大巨头，但极越汽车由于知名度不高等因素影响，旗下两款车型的销量并不起眼。数据显示：2024年极越汽车累计销量为13561辆。
去年12月极越汽车突然暴雷，宣布公司将进入创业2.0阶段。随后，极越汽车被爆出裁员、资金链断裂、员工讨薪、讨社保等情况。去年12月13日，作为股东方的吉利和百度发表联合声明，表示将积极协助集度管理层妥善处理极越汽车相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。解决了员工问题后，在今年1月极越官方发文宣布，对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户有序开展全额退款工作，款项会通过银行转账的方式退回至用户的账户。
在此之后，市面上关于极越汽车的新闻时不时也会有。早前曾有消息传出，1月初市面上有消息传出夏一平已着手组建2.0团队，除法务部门外，售后、财务、人事等部门均有代表参会。4月28日，极越汽车前公关负责人徐继业在朋友圈发文透露，极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意了重组，集度目前在和3-4家重组方沟通中。不对，对于这些消息，极越官方并没有进行回应。
7月6日，作为极越汽车的CEO夏一平突然个人微博复更。7月6日，夏一平转发了某车主关于期待极越汽车复活的帖子。此外，夏一平还转发了一条关于极越汽车的售后维保、智能辅助驾驶OTA相关说明的文章。除了夏一平恢复微博更新外，极越官方也在7月17日，发布了关于极越车机软件服务及车辆售后质保范围的公告。公告中，官方表示通过极越汽车正常销售渠道销售的车辆，可享受正常车机服务，保障车机系统稳定运行，同时可按照国家相关法律法规享受车辆质保服务。通过极越汽车授权销售渠道销售的车辆，极越仅提供车机软件服务，售后服务由销售方提供。
夏一平的复更与极越官方近期的发文，也让不少业内人士解读为极越汽车或将迎来转机。但目前新能源汽车市场竞争更加激烈，行业的竞争格局也发生了巨变。极越汽车想要再度重回正轨还是充满着挑战。
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