7月18日，长城汽车发布2025年半年度业绩报告。财报显示，长城汽车2025年上半年营业收入为923.67亿元，同比增长1.03%；归属于上市公司股东的净利润为63.37亿元，同比下滑10.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为35.82亿元，同比下滑36.38%。
对于净利润出现下滑，长城汽车解释：“报告期公司开启新的产品周期，实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动。”截至上半年，长城汽车总资产为2224.48亿元，较同期增长2.17%；总负债为1380.01亿元，较同期下滑0.52%。
数据显示，2025年上半年，长城汽车累计销量为569789辆，同比增长1.81%，其中新能源车累计销量为160414辆，海外市场累计销量为197658辆。细分品牌中，目前哈弗品牌依然是长城汽车最重要的销量支柱，上半年累计销量为321427辆，同比增长7.24%；魏牌上半年累计销量为34494辆，得益于新款蓝山的上市，使其销量同比暴增73.62%，为长城汽车旗下销量同比涨幅最高的品牌。
相比于哈弗和魏牌品牌，上半年欧拉品牌和坦克品牌则出现同比下滑。其中，欧拉品牌上半年累计销量同比下滑56.19%至13908辆，业内认为，销量下滑的背后是欧拉品牌自2023年至今未推出全新车型。作为长城汽车旗下新能源品牌，目前欧拉品牌旗下共有好猫、闪电猫、芭蕾猫车型，但销量稍好的只有欧拉好猫，不过随着市场竞争的加剧，消费者的选择性增多，在小型车市场，吉利汽车旗下星愿、比亚迪旗下海豚更受消费者追捧。至于坦克品牌，上半年其累计销量同比下滑10.67%至103660辆，需注意的是，此前坦克品牌一直维持较强的市场增长，但随着越野赛道的拥挤，坦克品牌也面临销量压力，如比亚迪旗下方程豹汽车，依托DMO超级混动越野平台推出豹5、豹8等车型，凭借性价比优势快速抢占市场，此后又推出了钛3、钛7等车型。除上述品牌之外，长城皮卡上半年累计销量为96228辆，同比增长4.69%。
在燃油车时代，长城汽车无疑是成功的，只不过，在汽车工业向新能源汽车赛道快速转型的大潮之下，越来越多的车企通过新能源超车，虽然长城汽车也一直加快新能源汽车领域的布局，但从现阶段来看，长城汽车仍落后于比亚迪和吉利汽车等传统车企。在新能源汽车竞争日益激烈的当下，长城汽车急需奋力补课，打破惯性提升产品的差异化竞争力，并推出具有竞争力的新产品，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
进入2025年以来，长城汽车已先后推出二代哈弗枭龙MAX、全新高山MPV、坦克300虎克版、坦克700 Hi4-T、新款欧拉好猫等车型。昨日晚间，哈弗品牌宣布，哈弗大狗2026款上市24小时订单达20668辆。
据了解，哈弗大狗2026款于7月17日上市，共推出3款车型，售价区间为12.39-14.99万元，限时权益价9.89-12.49万元，新车主要对外观和内饰进行升级优化，车内搭载14.6英寸中控屏，内置最新一代Coffee OS 3智能座舱系统，支持多种实用功能，车辆智能化大幅提升，动力上新车继续提供1.5T和2.0T两种选择。后续更多产品的上市能否令长城汽车销量得到提振，拭目以待。
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