7月10日，宝马集团发布最新销量报告显示，宝马集团上半年全球销量为1,207,388辆，同比下滑0.5%，其中二季度为621,271辆，同比增长0.4%。上半年宝马电动车销量为161,462辆，同比增长10.2%，其中二季度销量为318,949辆，同比增长18.5%。纯电动车销量为220,540辆，同比增长15.7%，其中二季度销量为111,027辆，同比增长2.9%。
具体品牌来看，宝马上半年累计销量1,070,814辆，同比下滑2.3%，其中二季度销量为550,693辆，同比下滑2.6%。MINI汽车销量为133,778辆，同比增长17.3%，二季度销量同比增长33.1%至69,163辆。此外，劳斯莱斯二季度销量同比增长9.4%至1,415辆，上半年同比下滑0.8%至2,796辆。
细分市场来看，除了中国市场外，其它市场大都实现同比增长。其中，宝马在欧洲市场上半年累计销量同比增长8.2%，二季度同比增长10.1%。德国本土市场上半年销量为135,182辆，同比增长3.6%，其中二季度销量73,740辆，同比增长7.8%。美洲市场上半年销量同比增长3.4%至237,167辆，其中美国市场同比增长2.7%至193,091辆。
在亚洲市场，宝马集团上半年累计销量438,294辆，同比下滑11.1%，其中二季度销量为224,109辆，同比下滑10.1%。亚洲市场下滑，主要因为中国市场，二季度中国市场销量下滑13.7%至162,667辆，上半年同比下滑15.5%，仅317,862辆，占全球总销量26%，为全球最大单一市场。
总体而言，宝马集团在上半年销量出现微跌，主要原因还是因为亚洲市场，特别是中国市场，其它包括欧洲、美洲等市场都出现了增长。不过，宝马在电动化的表现还是可以的，电动车以及纯电动车在上半年均实现两位数增长。
在中国市场，宝马虽然在智能化和电动化方面也有投入，但相较于这些新势力品牌明显慢了半拍。在电动化方面，宝马的电动车型在续航里程、充电速度等关键指标上，也难以与新势力品牌的产品相媲美，这些不足使得宝马在与新势力品牌的竞争中逐渐失去传统的优势，市场份额也被不断蚕食。与此同时，宝马汽车的核心竞争力不仅仅在于产品的质量和性能，更在于其品牌所赋予的身份象征和品牌溢价，过度依赖降价策略会让消费者觉得宝马的品牌价值在降低。
零售数据显示，上半年宝马中国最畅销的车型是宝马3系，为79849辆，宝马5系为59412辆，宝马X5为35691辆。在电动化车型上，仅宝马i3过万，为13151辆，其它车型均低于万辆。
事实上，不仅仅是奔驰，几乎国内的一二线豪华品牌都遭遇到发展困境，如何应对中国汽车市场快速变化已成为共同话题。3月17日，宝马中国宣布与华为终端达成合作协议。据了解，宝马将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，开发更多HarmonyOS NEXT多元化智能应用与功能。其中，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市，深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产BMW新世代车型上。
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