7月8日，奇瑞风云A9L正式上市，新车共推出4款配置车型，价格区间为14.99-20.79万元，超级置换抢购价为13.99-19.79万元。综合此前报道，风云A9L基于全新E0X平台打造，定位中大型轿车，采用插电混合动力，CLTC纯电续航230公里，提供四座版和性能版等多种版本车型。
奇瑞风云A9L量产版于2024年10月发布，车头采用封闭式设计及贯穿式灯带，配备有细长的大灯组，大灯灯组配有贯穿式横向日行灯，灯组下方是贯穿式的导流槽，下方保留了用以散热通风的镂空中网。
车身侧面，奇瑞风云A9L采用半隐藏式车门把手，部分车型配备有20英寸轮辋以及红色刹车卡钳，性能版车型还装备更多运动套件，如大尺寸前唇、尾部黑色扩散器、熏黑标识以及黑色轮辋等，分别凸显车辆的行政气息与运动氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm，提供四座版和五座版布局。车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并带有“FULWIN”字母标识，点亮后层次分明，配有电动可升降尾翼。另外，新车后备箱盖末端微微上翘，形成小鸭尾扰流设计，后包围造型比较简单，底部配备黑色扩散器装饰，并对中间辅以银色饰条进行点缀，强化运动属性。
内饰方面，新车车内采用时下流行的极简设计风格，提供红黑、棕白双色涂装可选，中控台配备悬浮式液晶仪表屏和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载灵犀智舱2.0和高通骁龙8255芯片并引入AI大模型。此外，新车还配备双辐平底式方向盘、怀挡式换挡机构，整体科技感较强。
动力方面，新车搭载鲲鹏超能CDM 6.0动力系统，有两驱和四驱之分，由1.5T发动机与电动机组成，发动机最大功率115kW，单电机车型最大功率为275kW，峰值扭矩530N·m；双电机四驱车型综合扭矩达470kW，综合扭矩达854N·m；电池为磷酸铁锂，容量为33.67度，官方显示CLTC纯电续航达230公里，挑战综合续航超2000公里，WLTC馈电油耗4.85L/100km，30%-80%快充时间为14.5分钟。悬架采用前铝合金双叉臂、后五连杆结构，并具备CDC电磁减振器、数字底盘、预瞄系统。
2023年4月的上海车展，奇瑞概念车ARRIZO Star迎来亮相，风云A9L的造型就是基于该车打造，甚至可以理解为概念车的落地。奇瑞风云目前在售的轿车车型为风云A8、风云A8L，均为紧凑型产品。而风云A9L的尺寸定位直接达到中大型轿车，数字的紧密型并未给中间留出太多空档，这或许标志着风云品牌未来在轿车部分的细分将会围绕这两个级别展开。
在该级别车型中，银河星耀8、比亚迪汉将会是该车的主要竞争对手，两款车型都具备插电混合动力，风云A9L在轴距部分更具优势，同时4座车型可以满足小众高端用户的需求；动力方面纯电续航与综合续航的表现也十分出众。目前产品为预售，性价比的比较则需要在上市有了确定价格后再做定夺。
风云A9L的推出，让该品牌在中大型轿车市场有了新的锚点，首先车内空间得到了保障，在产品有了积累之后，通过配置的升级，进军高端市场大有可为；或者通过配置价格的调整，跨级打击下级市场也有操作空间。目前的挑战在于，风云A9L的定价是否能够满足市场预期，这一步关键的棋如何落子，咱们拭目以待。
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