6月18日，有报道称，德国车企奥迪调整了未来战略，取消了原定于2033年全面电动化的计划，未来10年将继续生产燃油车。对此，今日，奥迪发布《关于奥迪电动化战略的回应性声明》。声明中，奥迪表示，坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。但注意到全球市场的发展存在明显差异，比如北美地区的“拐点”目前正明显后移，而在中国新能源汽车市场（含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型）的“拐点”已于去年达成。
昨日，多家媒体报道称，奥迪撤销了2033年停止生产内燃机的决定，目前不再设定明确的终止时间表，可能将燃油车生产持续到2035年左右，甚至可能更久，主要取决于用户需求以及市场发展。奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示：“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。”而按照早前计划，奥迪将在2026年停售燃油车，并会在2033年停产燃油车。
需注意的是，现阶段，全球汽车行业正加速向电动化转型，在这样的背景下，奥迪突然撤销2033年停产内燃机的决定确实令人感到意外，也引发行业极大的关注度。值得一提的是，奥迪并非唯一一家调整电动化战略的车企。在此之前，包括奔驰、沃尔沃等车企也曾先后对全面电动化计划进行调整。当然，对于奥迪而言，其做出这样的决定也是基于品牌自身战略。
在本次声明中，奥迪解释：“市场的这种波动性和多样性要求我们在未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型（BEV）、插电式混合动力车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。我们将持续致力于积极的车型矩阵维护，在2026年之后继续让我们的内燃机车型对客户保持吸引力，直到它们各自的产品生命周期结束。在当前规划基础上，我们并不排除其他可能性，以确保产品组合始终具备市场所需的灵活性，同时我们也将始终牢牢把握全电动产品组合的长期目标。”与此同时，其还指出：“奥迪的目标是凭借覆盖所有驱动形式的广泛且灵活的产品组合，积极而务实地推动向纯电动出行的逐步转型。”
最新财报显示，今年一季度，奥迪营业收入为154.31亿欧元，同比增长12.4%；营业利润为5.37亿欧元，同比增长15.2%；营业利润率仅为3.5%，同期为3.4%。虽然奥迪维持全年业绩预期，预计2025年全年收入在675亿至725亿欧元之间，营业利润率为7%至9%，但要实现这个目标，奥迪面临着较大的挑战。
销量方面，一季度奥迪全球累计交付38.88万辆，同比下滑12.4%；其中，纯电动车同比增长30%至4.6万辆，占总销量的11.9%。不过在过去一年里，奥迪纯电动汽车交付量则有所下滑。数据显示，2024年奥迪全球累计交付1671218辆新车，同比下滑11.8%。其中，纯电动汽车交付量同比下滑8%。
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