6月17日，日产汽车正式发布新一代聆风（Leaf）。作为聆风系列的第三代车型，新车基于CMF-EV平台打造，定位紧凑型纯电动车，新车取消传统两厢车造型风格，使用全新溜背式跨界车设计，动力系统搭载两种功率调校的单电机，最高续航里程约488公里，新车计划在第三季度率先于北美市场上市。
外观方面，新一代聆风整体外观充满电动化设计风格，前脸采用封闭式造型风格，配备有主动式进气格栅，前灯组为日产品牌最新的家族化L形设计，两侧灯组之间由贯穿式灯带连接，配合车身鲜艳的颜色以及发光LOGO让整车看起来更加活泼为。
车身侧面，新一代聆风基本摒弃了前代车型使用的传统两厢车造型，在设计上参考ARIYA 艾睿雅的风格，采用全新跨界车设计风格，全车下包围、四轮轮眉均使用无漆处理，并配备隐藏式车门外拉手（后排车门外拉手集成在C柱区域），充电口位于车身两侧前翼子板区域。车尾部分，新一代聆风由于溜背式造型设计，其尾门为掀背式开启，并且车尾使用NISSAN字母代替日产车标。此外，该车并未使用贯穿式尾灯组造型，上翘式的车尾细节造型也形成“鸭尾”式扰流板效果。尺寸方面，美版车型的长宽高分别4405/1810/1557mm，轴距为2690mm，定位纯电动紧凑型车。
内饰方面，新一代聆风同样借鉴ARIYA艾睿雅内部风格，采用悬浮式中控台设计（根据销售市场不同，可选双12.3英寸或双14.3英寸屏幕），主/副驾地板为贯通式处理，并使用双连屏布局。新一代聆风采用全新样式的双辐式风格方向盘，采用按键式换挡方式，空调、座椅加热控制为触控式操作。此外，新一代聆风中央扶手箱前部集成有手机无线充电板，下部为双杯架。
动力方面，新一代聆风与ARIYA艾睿雅基于相同的CMF-EV平台开发，采用前麦弗逊悬架、后多连杆悬架，全系车型搭载前置单电机，可提供两种动力参数和电池容量。其中，低功率版电机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为345牛·米，匹配容量为52.9千瓦时的锂电池组，续航里程未公布。高功率版电机最大功率160千瓦，峰值扭矩355牛·米，匹配容量为75.1千瓦时的锂电池组，续航里程约488公里。充电方面，该车支持150千瓦直流快充模式，10%-80%电量快充时间为35分钟。
资料显示，聆风是日产汽车于2009年首发的纯电动车型，成为日本市场最畅销的纯电动车，在欧美市场也同样热销。在国内市场，第一代聆风曾由东风日产引入国产，不过使用启辰品牌进行销售，也就是启辰e30，中文名为”晨风“，定位纯电动两厢紧凑型车，续航里程为175公里，当时国内指导价区间在24.28-26.18万元。2017广州车展上，第二代聆风正式发布，但并未引入国产。本次发布车型为聆风的第三代产品，至于未来是否会引入国内生产销售，还不得而知。
目前，东风日产在国内的纯电动车数量并不多，只有N7和艾睿雅两款车型，N7成为东风日产电动化的担当，对于东风日产以及日产汽车而言，未来仍需推出更多高性价比的电动车，才有可能在中国市场站住脚跟。
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