6月17日，极星汽车表示，在美国宣布获得现有投资人PSD Investment Limited的2亿美元股权投资，该投资方由吉利控股集团创始人兼董事长李书福实际控制，其本就是Polestar极星的股东之一。此次Polestar极星将通过公共股权私人投资（PIPE）以每股1.05美元的价格向PSD Investment出售约1.905亿股新发行的A类美国存托股（ADS）。交易结束后，李书福将通过PSD投资和吉利的瑞典子公司持有Polestar极星66%的股份，而沃尔沃汽车在Polestar极星的股份从18%减少到16%。
Polestar极星表示，私人投资公共股权（PIPE）交易旨在提供周转资金并资助一般公司用途。在交易结束之前，PSD Investment计划将其2000万股B类ADS股票转换为A类ADS股票，以保持其在Polestar的总投票权低于50%。
财报显示，2020年到2024年，极星分别亏损4.85亿美元、10.07亿元、4.66亿元、11.82亿美元、20.50亿美元，累计亏损51.9亿美元。Polester极星于2022年6月在美国纳斯达克上市交易，股票代码“PSNY”，通过与特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim合并达成上市要求，极星接手Gores Guggenheim的股价，当日收盘报涨15.76%，报收13.00美元/股，总市值为275亿美元，而截至最近一日收盘，极星股价已经跌至1.08美元，较上市时已经跌超90%。
Polestar极星是沃尔沃和吉利共同创立的电动汽车品牌，目前已经推出Polestar 1、Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5、Polestar 6，Polestar 1/2/3分别采用SPA、CMA、SPA2架构，这些均为沃尔沃主导，而Polestar 4则使用SEA浩瀚架构，这是吉利控股集团自研造车平台。Polestar 4于2023年11月上市，售价为29.99-39.99万元，定位纯电动中大型SUV，它也是Polestar极星在吉利杭州湾工厂生产的首款车辆。动力方面，Polestar 4提供单电机版和双电机版可选。
作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，极星在中国的销售情况并不乐观。据了解，极星汽车中国在售的共有三款车型，分别为Polestar 2、3、4，售价涵盖29.98-79.8万元。乘联会数据显示，2025年1-4月Polestar极星在中国市场终端销量为225辆，这一成绩极大展示了极星汽车在中国市场所面临的挑战，其中Polestar 2为132辆，Polestar 4为93辆。
汽车行业淘汰赛已经开启，小众品牌的生存环境也因激烈竞争更加艰难。极星汽车如果不能尽快在产品研发、生产节奏及销售渠道等方面做出彻底改革以适应中国市场，那么它的结局很可能是被中国市场淘汰，在吉利集团内部的品牌竞争中走向边缘化。
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