日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。根据公告，自2025年9月27日起，召回生产日期在2018年11月30日至2022年9月17日期间的部分国产EQC汽车，共计13447辆。
据了解，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，本次召回范围内部分车辆，由于电池管理系统软件设计原因，高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。受调查影响，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商升级受影响车辆的电池管理系统软件，以消除安全隐患。
在此次召回之前，北京奔驰累计两次召回EQC。2022年5月，北京奔驰汽车有限公司召回EQC，原因是座椅靠背在调节的过程中可能会卡在某一倾斜位置，可能导致靠背扭曲，会削弱座椅对乘员的约束能力。车辆发生碰撞时，将增加车上乘员受伤的风险。2022年10月，北京奔驰汽车有限公司召回EQC，共计3345辆，召回范围内车辆的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏，极端条件下车辆的电动驱动模块输出功率会降低。
相比之下，此次召回的危害更大，EQC所搭载的高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，而市场上早已出现多起奔驰EQC起火事故。
早在2023年10月13日，河南郑州一商场停车场内，一辆疑似正在充电的奔驰EQC突然起火，旁边停着的理想ONE也惨遭殃及。一个月后的11月11日，安徽芜湖镜湖区一酒店停车场内，一辆奔驰EQC再次起火，整车被烧得面目全非，还引燃两侧停放的车辆。又一个月，2023年12月26日，安徽合肥一奔驰4S店门口，两辆奔驰电动汽车在充电车位起火，其中就包括EQC，从网友拍摄的视频里能看到，车辆的起火部位在车尾，奔驰电动车起火后将邻近的另一台奔驰新能源轿车引燃，两车都被大火包围，现场火光冲天。
2024年，奔驰EQC起火事故依旧没有停歇。2月27日晚，东莞东湖花园地库一辆电动汽车起火，现场浓烟弥漫，虽然具体车型未明确，但不少人猜测大概率是奔驰EQC。10月21日，青岛的贾女士在充电站充电时，奔驰EQC突发起火，短短不到10秒就发生爆炸，不仅自己的车报废，还连累旁边一辆比亚迪车受损严重。12月29日，江苏苏州某小区一辆奔驰电动车起火爆炸，幸好火势及时被扑灭，没有波及其他车辆。在社交平台上，关于奔驰EQC起火的事故不在少数。
据了解，奔驰EQC是奔驰首款纯电动车型，于2019年11月8日正式国产上市，定位中型纯电动SUV，售价为49.98-62.28万元，基于燃油版GLC（39.78-58.78万元）打造而来，目前已经停产停售，停留在2022年款。动力方面，奔驰EQC配备由前、后两台感应异步电机组、容量为79.2kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大功率300kw（408马力），峰值扭矩760N·m，NEDC综合续航里程为415km。
作为奔驰旗下首款纯电动车，基于奔驰GLC打造而来，也就是油改电车型，导致其市场表现十分低迷。据零售数据显示，2024年终端销量为16辆，2023年为409辆。综合此前召回来看，北京奔驰召回的EQC为2018年11月30日至2022年9月17日期间生产，也就是上市以来是全部车型，均全部召回调查，而此次召回也是在国家市场监督总局的调查下进行的。值得一提的是，召回时间是在2025年9月27日起，而不是立刻召回，为此北京奔驰提醒，在正式召回措施实施之前，建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%。
除此之外，国家市场监督管理总局还公布多起奔驰召回。其中，由于之前的召回维修中使用了不正确的保险丝盒，可能导致与其相关联的系统出现故障，车辆可能失去动力，约束系统、仪表显示等受到影响，同时存在起火风险。自2025年6月13日起，奔驰召回生产日期在2023年4月25日至2023年8月17日期间的部分国产C级和GLC SUV汽车，共计252辆。自2025年6月13日起，召回生产日期在2023年2月8日至2023年10月10日期间的部分进口S级和EQE汽车，共计257辆。奔驰为召回范围内车辆免费检查受影响的保险丝盒，如果零部件号有误则进行更换，以消除安全隐患。
另外，由于生产制造问题，涡轮增压器涡轮外壳上的喷嘴形状可能不符合规范，在特定驾驶条件下无法满足排放相关要求，可能存在排放危害风险，奔驰自2025年6月30日起，召回生产日期在2020年12月2日至2022年12月12日期间的部分进口A级、CLA级和GLA级汽车，共计2151辆。针对缺陷，奔驰为召回范围内的车辆免费更新发动机控制单元软件，以消除排放危害。
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