6月12日,在广汽丰田举办的2025广汽丰田科技日上,广汽丰田宣布与华为、小米达成合作,成为国内首家集华为、小米于一身的合资厂商。

小米方面,广汽丰田正式接入小米“人车家”生态,铂智7将率先搭载,开放硬件生态接口。未来,在广汽丰田的车型上,将看到更多小米生态设备,比如小米智能对讲机、小米车载手机支架等。此前,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军多次在公开场合提出,希望智能汽车生态接口统一标准。

在此之前,广汽丰田与华为也有过合作,但仅限于车机的开发和互联,如今双方则进一步深入,不仅要全面上车鸿蒙智能座舱5.0,还将使用华为DriveONE电驱系统,首款搭载的车型同样是铂智7,新车已于2025上海车展首发亮相,预计明年一季度上市。值得一提的是,广汽丰田并没有采用华为ADS智能辅助驾驶技术,而是继续搭载Momenta方案,但明确对外暗示明年会有新的合作伙伴加入。

铂智7是广汽丰田铂智品牌继铂智4X、铂智3X之后的第三款纯电动车型,基于丰田最新家族式设计语言打造,新车最大的亮点是搭载华为鸿蒙座舱,将成为首款搭载华为鸿蒙座舱的丰田车型,预计定位于中大型轿车,车长将超5.2米。

在2025广汽丰田科技日上现场,广汽丰田还宣布将推行RCE中国首席工程师制度,将车型开发的主导权交给中国团队。广汽丰田将为中国用户打造两大新能源专属平台,中小型车新能源平台可覆盖5米以内A级和B级新能源车,实现A级定位、B级尺寸、C级大空间。中大型车高兼容性平台可覆盖5.3米以内C级至D级新能源车,支持纯电、插混、增程等多种能源形式。


动力总成上,广汽丰田坚持多条混动路线,新一代汉兰达、赛那将新增增程式混合动力,并且还有多款插混车型正在开发中。汉兰达一度是垄断国内中大型SUV市场的明星产品,但近两年来,随着新能源SUV的爆火,汉兰达的市场地位遭到严重挑战,例如理想L6以及问界M7等都是其竞品。2025年1-5月,汉兰达销量为27719辆,月销量在5000左右,而理想L6为79883辆,智界R7为38906辆。

从行业趋势来看,增程动力在国内市场除新势力品牌和自主品牌使用外,逐渐受到部分合资品牌和海外品牌的重视,例如上汽大众在今年粤港澳大湾区车展期间宣布首款增程SUV——ID.ERA将于2026年4月正式量产,该车定义为“全尺寸增程式六座SUV”,搭载EA211 1.5T EVO II增程器,CLTC工况纯电续航里程将超过350公里。此外,宝马也被爆出重返增程式混动市场,计划在即将发布的第六代X5车型上搭载增程动力系统。
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