据乘联分会发布最新月度市场报告显示，2025年5月国内狭义乘用车市场零售销量193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.4%；其中，新能源汽车零售销量为102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长13.6%，新能源汽车渗透率为53%。此外，国内狭义乘用车零售881.7万辆，同比增长9.2%。其中，新能源汽车零售销量为453.7万辆，同比增长34.2%，新能源汽车渗透率为51%，意味着新能源车份额已经超过燃油车。
根据《汽车行业关注》统计，2025年5月新能源汽车销量排名前三品牌分别是比亚迪、吉利汽车、长安汽车，销量分别为29.30万辆、13.04万辆、7.40万辆，分别同比增长9.2%、132.1%、51.7%。据统计，5月共有7个车企新能源汽车销量在3万辆以上。
作为国内最大的新能源汽车厂商，比亚迪单月零售销量29.30万辆，同比增长9.2%，遥遥领先排名第二的吉利汽车。比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最重要的销量来源。
根据比亚迪汽车公布的数据来看，各车型有着不同的表现。海鸥以31105辆的成绩连续两个月成为销量冠军，作为一款纯电动小车，它瞄准的是入门级市场，凭借着亲民的价格、时尚的外观和不错的续航能力，吸引了众多年轻消费者和城市通勤用户。值得一提的是，比亚迪在4月推出汉L唐L，5月是第一个完整的销售月份，两款车型销量11048辆、11928辆。
低于比亚迪，吉利汽车的表现却十分亮眼。5月，吉利汽车新能源汽车销量为13.04万辆，同比增长132.1%，是榜单前十涨幅最大的新能源车企。目前，吉利汽车在新能源汽车领域布局规划吉利银河品牌、极氪品牌，领克汽车的部分车型也实现了电动化，特别是吉利银河品牌，成为吉利汽车新能源汽车销量的新增长线。6月3日，吉利银河旗下全新轿车——银河A7官图正式发布。据了解，新车定位全球家轿新标杆，介于银河L6和星耀8之间，外观采用吉利银河最新的家族设计语言，动力方面新车综合续航里程超2100公里。
长安汽车排名第三，5月销量为7.40万辆，同比增长51.7%。作为整车央企之一，长安汽车在新能源汽车行业的转型还是相对领先的，相继打造了长安启源系列、深蓝汽车以及阿维塔科技。6月5日早间，长安汽车发布公告，经国务院批准，兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家由国务院国资委履行出资人职责的独立中央企业，同时，国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。汽车业务分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。也就是说，长安汽车将成为一级整车央企，与中国一汽、东风公司同等。
上汽通用五菱和鸿蒙智行分别排名四五，销量分别为5.61万辆、4.44万辆，分别同比增长32.1%、45.4%。鸿蒙智行在4月销量跌出前十，5月再次重返榜单，并进入前五，主要还是得益于问界M8车型，5月问界M8销量为1.21万辆，问界M9为1.55万辆。
除此之外，零跑汽车、理想汽车、特斯拉汽车、奇瑞汽车、赛力斯汽车均进入前十，销量分别为4.14万辆、4.09万辆、3.89万辆、3.72万辆、3.66万辆，其中零跑汽车是涨幅最大的新能源厂商，同比增长128.0%，而特斯拉中国出现大幅下滑，是唯一下滑的车企，为-30.1%，Model 3和Model Y两款车型持续遭到国内车企的打压。数据显示，Model Y为2.47万辆，Model 3为1.38万辆。
与4月相比，小米汽车、小鹏汽车均跌出前十，5月小米汽车销量为2.80万辆，小鹏汽车为2.99万辆。
2025年新能源汽车市场的竞争会更加激烈，新势力车企们都面临着机遇和挑战。从4月的销量榜单来看，新能源汽车市场的竞争才刚刚开始，零跑汽车、小鹏汽车以及小米汽车的崛起，都让我们看到中国电动汽车市场的竞争压力。从目前来看，新势力的销量门槛已经提升到3万辆以上，而2万辆应该逐渐成为生死线。
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