6月9日，本田中国发布最新销量报告。数据显示，2025年5月本田中国终端汽车销量为55108辆，与去年同期的66202辆相比下滑16.76%；2025年1-5月本田中国终端汽车累计销量为256684辆，与去年同期的346940辆相比下滑26.01%。
作为日系三大巨头之一，近年来本田在中国市场的日子并不好过。回顾过去几年，本田中国曾在2020年达到162.7万辆的销量巅峰，此后销量开始下滑，2021年至2024年销量分别同比下滑4%、21%、10%、31%。
在行业人士看来，本田在中国市场的困境是传统燃油车市场需求萎缩、电动化转型滞后、国内汽车市场竞争激烈等多种因素交织的结果。不过，出现这种局面的不止本田汽车一家车企。伴随着自主品牌在新能源市场的发力，包括日系德系等合资品牌在中国市场的份额均有所压缩。乘联会数据显示，2025年一季度，自主品牌在中国乘用车市场的份额已达到62.9%，创历史新高，而合资品牌市场份额降至37.1%，其中，日系品牌和德系品牌份额分别为12.2%和17.4%。
当前传统燃油车仍是本田在中国市场的主要销量来源，但随着新能源汽车逐渐成为消费者购车主流选择，燃油车市场份额被稀释成了既定事实。目前本田在中国市场正面临“燃油车越来越难卖”的处境。以5月零售销量为例，本田品牌在华市场仅有两款车型销量过万，CR-V为17987辆，雅阁为10676辆，其它车型均低于万辆，排名第三至第五的皓影、思域、英仕派销量分别为9998辆、4210辆、3156辆。
此外，在纯电动车市场方面，本田在华已上市e:NS1、猎光e:NS2、e:NP1极澎1、e:NP2极澎2、广汽本田P7、东风本田S7纯电动汽车，但这些车型上市后市场销量一般。其中，东风本田S7和广汽本田P7互为姊妹车型，均定位中型SUV，东风本田S7于3月6日上市，目前售价为19.99-24.99万元；广汽本田P7于4月15日上市，目前售价为19.99-24.99万元。零售数据显示，5月e:NS1和e:NP2极澎2销量分别为320辆和232辆，而广汽本田P7销量为142辆，东风本田S7为52辆。
时代在变，市场也在变，在今天的新能源时代，中国汽车市场消费环境已发生改变，新能源汽车行业正处于迅猛发展阶段，在这样的背景下，本田汽车也正加速在中国市场的电动化转型。总的来说，虽然本田在中国市场面临诸多挑战，但其品牌影响力仍不可小觑，本田在中国市场正处于一个关键的转折点，这一转折点也意味着本田在中国市场仍存在不少机遇，后续本田汽车如果能够调整策略并积极应对，实现销量增长和扩大市场份额的机率还是比较高的。
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