5月27日，小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在小米一季度业绩电话会上表示，“SU7发布这么久，一款都没有是SU7的对手，一个能打的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。”
卢伟冰的言论展示了对小米SU7绝对的产品力信息以及市场地位，从销量层面来看，小米SU7的表现也确如卢伟冰所说。2025年1-4月，小米汽车累计交付新车104454辆，在国内汽车品牌中排名第25，小米SU7以104454辆的成绩位居国内车型榜第四，仅次于吉利心愿、五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥，前三款车型均为低端车型，定价10万元以下，而小米SU7是一款定价21.99万元起的中大型纯电轿车，单月交付2.5万辆确实已经超过了大部分对手，例如极氪001、比亚迪汉、小鹏P7+等。如果再细分到中大型轿车市场，小米SU7则以48036辆的差距遥遥领先排名第二的奥迪A6L，排名第三的比亚迪汉的差距也在一半以上。按计划，今年小米汽车的年销目标为35万辆，仅依靠小米SU7一款车型目前完成了30%。
按照计划，小米汽车将于6-7月上市小米YU7，届时将与小米SU7共同完成35万辆的年销目标。据了解，小米YU7定位中大型轿跑SUV，是小米汽车的首款SUV，也是小米汽车的第二款车型，于5月22日正式发布，将于2025粤港澳车展上首次公众亮相，不过因为诸多功能尚未正式发布，在车展期间小米YU7将以不开门的方式进行静态展示。动力方面，小米YU7将提供三个版本，包括单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本。单电机版采用后轮驱动，电机最大功率为235千瓦，配备弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为835km。双电机版本前后电机总功率分别为365千瓦/508千瓦，配备宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为770km/760km。
在小米一季度业绩电话会议上，卢伟冰表示，小米YU7预发布后广受用户喜爱，比小米SU7刚刚亮相时更加出圈、更受欢迎。 卢伟冰透露，YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截至5月25日，“YU7技术发布会”的留资用户是“SU7技术发布会”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，小米对YU7非常有信心。卢伟冰表示，小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万辆的年度交付目标实现。
小米集团财报显示，2025年第一季度小米集团营收为1113亿元，为小米集团连续两个季度超千亿，同比增长47.4%，创历史新高；经调整净利润为107亿元，首超百亿，同比增长64.5%，同样创历史新高。小米集团业务主要分为两大板块，其中智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为186亿元，智能电动汽车收入为181亿元，占比高达97%，智能电动汽车及AI等创新业务经营亏损5亿元，亏损明显收窄。
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