5月8日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”）发布2025年4月以及1-4月销量数据。数据显示，4月东风汽车集团销量为13.9万辆，同比下滑2.7%；其中，新能源汽车销量为4.14万辆，同比增长73.5%。2025年1-4月东风汽车集团累计销量为52.67万辆，同比下滑20.8%。其中，新能源汽车累计销量为12.04万辆，同比增长27.7%。
截至目前，在乘用车领域，东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。
先来看看合资品牌的销量表现，数据显示，4月东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）销量为3.56万辆，同比下滑30.8%；年内累计销量为15.66万辆，同比下滑29.8%。另一日系合资品牌东风本田销量表现更为惨淡，4月销量为2.20万辆，同比下滑33.8%；年内累计销量为9.78万辆，同比下滑42.3%。除上述两大合资品牌外，作为最早进入中国市场的合资车企，神龙汽车销量也难言理想，4月销量为0.62万辆，同比下滑3.5%；年内累计销量为2.04万辆，同比下滑20.2%。
再来看看自主品牌方面，数据显示，4月东风柳汽销量为0.86万辆，同比下滑24.2%；年内累计销量为2.97万辆，同比下滑34.9%。自主板块东风乘用车4月销量为2.18万辆，同比增长101.4%；年内累计销量为6.29万辆，同比增长14.6%。东风岚图4月销量为1.00万辆，同比增长150.3%；年内累计销量为3.60万辆，同比增长77.1%。
截至目前，岚图汽车在售车型包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音共计四款车型。5月1日，岚图汽车宣布，岚图FREE+将在6月开启预订，该车是岚图FREE的新款车型，新车对外观进行全新设计，并首搭华为ADS4.0和鸿蒙座舱5.0，动力上搭载1.5T增程动力，且可选单双电机。作为参考，目前岚图FREE共有2款车型在售，售价为22.89-26.69万元。
总体来说，4月东风乘用车和岚图汽车销量表现均比较好，但由于合资品牌销量表现不佳，东风汽车集团4月销量还是出现了2.7%的同比下滑。事实上，合资车企在华市场份额逐渐萎靡已成常态，随着国产自主品牌的崛起，合资品牌市场受到严重挤压，尤其是日系合资车，2024年日系品牌在华市场占有率已跌至13.7%，与之形成鲜明对比的是，2024年国产自主品牌的市占率已高达60.5%。
如今，汽车行业正进行深度变革。对于众多合资品牌来说，目前燃油车市场依然是其销量主力，但燃油车市场整体占比的下滑正蚕食合资品牌燃油车销量，这也是众多合资品牌销量出现下滑的原因之一。目前部分合资品牌正面临“燃油车卖不动，新能源战略反复摇摆”的进退两难尴尬境地。业内人士认为，如果合资品牌再不捉紧时间做出实质性的革新，接下来等待合资汽车品牌的只会是更为残酷的竞争和生存考验。
言归正传，从现阶段来说，东风集团当前仍有足够的资本和实力支撑其发展，但在竞争更加白热化的新能源车市，优胜劣汰的法则正加速上演，同时车市更多变化也正在发生。在新一轮洗牌当中，东风汽车集团想要走得更长远，还是要加速新能源转型的步伐。
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