针对网传的“零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明2024年薪811.9万元”，5月7日，朱江明在个人视频号发布的一段接受采访视频中亲自做出回应。视频中，朱江明明确指出：“自己当前年薪为8万元，仅用于每月缴纳社保”，与网传年薪811.9万元信息不符。
另外，在视频中，朱江明还表示：“从创立零跑汽车至今，自己总共领的薪酬可能不到200万元”。并透露：“之所以做零跑汽车这个品牌，是希望大家能否花更少的钱买到更好的车”。
据了解，朱江明于1967年在浙江义乌出生，曾历任大华股份副董事长，杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理。2015年，朱江明创立了零跑汽车，在其带领下，成立不到3年的零跑汽车成为继特斯拉之后，全球第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的厂商。2022年9月，零跑汽车在港交所敲钟上市，成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力。2023年10月，朱江明以73亿财富位列《2023年·胡润百富榜》第861位。2024年5月，Leapmotor International B.V.（零跑国际）合资公司成立，朱江明担任董事长，该合资公司由零跑汽车和Stellantis集团共同成立，其中零跑汽车持股49%，Stellantis集团持股51%。
从成立时间来看，虽然零跑汽车成立至今已有10年之久，但真正发展是在近几年，尤其是从去年下半年开始。最新财报显示，2024年全年零跑汽车实现营收为321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92.0%；净亏损为28.2亿元，同比收窄33.18%；毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提升7.9%。其中，2024年第四季度净利润转正，为8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为第二家实现盈利的造车新势力；毛利率为13.3%，创零跑汽车成立以来新高。
作为造车车企，零跑汽车净利润转正与其销量的增长不无关系。数据显示，2024年全年零跑汽车累计交付29.37万辆新车，较2023年同期的14.42万辆增长103.8%，超额完成其25万辆的年度目标，但仍落后于理想汽车的50.05万辆。值得肯定的是，从2024年下半年开始，零跑汽车销量开启攀升趋势，这对于零跑汽车而言无疑是成功的。总的来说，2024年零跑汽车销量增速非常迅猛，这也是其营收有所增长的关键原因。
截至目前，零跑汽车在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10。按计划，今年零跑汽车将推出3款B系列产品，包括紧凑型SUV零跑B10、中型轿车B01以及B05新车，这些产品将面向中国最大的细分市场，并成为公司2025年销量新增长点。
目前，零跑B平台首款车型——零跑B10已在4月10日上市，该车定位紧凑型SUV，共推出5款车型，售价区间为9.98-12.98万元。零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，采用全新内外饰设计，动力上采用纯电动力，配备最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机。除此之外，零跑B01官图也已对外公布，1实车也已在前不久的上海车展上亮相，零跑B01是零跑汽车B平台的第二款车型，也是B平台旗下首款轿车，基于LEAP 3.5技术架构打造，预计将在7月上市。
去年11月，朱江明曾在媒体沟通会上表示：预计零跑汽车将在2025年后半段实现盈利，现在看来将会进一步提前。”新的一年，零跑汽车将年销目标定为50万辆-60万辆，并力争在2025年实现全年盈利目标。需注意的是，进入2025年以来，汽车价格战更加凶猛，面对价格底线不断被突破的新能源汽车市场，车企们的竞争也愈发激烈。对于零跑汽车而言，其所在的15万至20万元级别车型的市场竞争已相当激烈，加上在国内新能源车企极致内卷的大环境下，后续零跑汽车也势必面临激烈的竞争。未来零跑汽车在汽车市场格局会发生何种变化，值得关注。
最新数据显示，今年1-4月，零跑汽车累计交付12.86万辆新车，同比增长165.60%，在国内新势力中排名第二名，仅次于小鹏汽车的12.91万辆，领先于理想汽车的12.66万辆。
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