5月1日，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）发布2025年4月以及1-4月销量快报。数据显示，2025年4月奇瑞集团销量为200760辆，同比增长10.3%。其中，奇瑞汽车销量为184850辆，同比增长5.2%；新能源汽车为61223辆，同比增长85.5%。作为参考，4月比亚迪乘用车销量为372615辆；吉利汽车销量为234112辆，同比增长53%；长城汽车为100061辆，同比增长5.55%。
目前，奇瑞集团旗下已布局奇瑞、星途、捷途、ICAR和智界五大汽车品牌。细分品牌中，作为奇瑞控股最重要的销量大头，4月奇瑞品牌销量为120034辆；星途品牌销量为9348辆；捷途品牌销量为44060辆；智界品牌销量为4461辆。
其它品牌方面，iCAR品牌销量为6947辆。作为奇瑞集团旗下首个独立新能源电动品牌，iCAR品牌最早于2023上海车展前夕发布，主要面向15万元价格区间的年轻消费群体。目前已推出iCAR 03和iCAR V23两款车型，均定位紧凑型SUV车型。自iCAR品牌发布以来，奇瑞集团内部一直视该品牌是其在新能源战略上迈出的重要一步，不过从月销量情况来看，该品牌与车市主流的新能源品牌仍存在一定的差距。
除此之外，作为中国汽车出口的“老将”，出口销量已成为奇瑞集团销量新的增长点。数据显示，4月奇瑞集团汽车出口销量为87738辆，占当月奇瑞集团总销量的43.7%；今年前4月累计出口销量为343203辆，继续保持中国车企出口第一。面对全球贸易环境的不确定性，奇瑞正加速推进海外本土化生产，有效规避关税壁垒。
截至2025年4月底，今年前4月奇瑞集团累计销量为820785辆，同比增长15.3%；新能源汽车累计销量为224629辆，同比增长140.7%。官方表示，目前奇瑞集团已All in新能源，形成插混、增程、纯电、氢能多点发力的新能源动力路线布局。需注意的是，船大难掉头，即便奇瑞已经加快在新能源赛道的脚步，但目前奇瑞的销量大盘仍是要依靠燃油车。而在新能源汽车时代，相较于其它传统车企，奇瑞可以说是“起了个大早、赶了个晚集”。 尽管当前奇瑞集团在新能源汽车方面的销量增速非常快，但远不及比亚迪等其它传统车企。随着全球汽车行业向新能源转型的步伐加快，燃油车被时代淘汰已是大势所趋，奇瑞集团在新能源领域的追赶步伐亟待加速。
4月10日，在奇瑞混动之夜上，2025款风云A8/T9/T10三款车型同步上市。同时，奇瑞汽车官宣旗下奇瑞风云A8/A8L、风云T9、风云T10、捷途山海全系、iCAR全系车型均推出一口价。按计划，今年年内奇瑞汽车还将推出39款混动产品，包括HEV（混动）3款、PHEV（插混）28款、REEV（增程）8款。更多新车的上市或能进一步提振奇瑞集团销量，并推出奇瑞上市步伐。作为国内少有的尚未上市的大型车企，今年2月底，奇瑞汽车向港交所提交上市申请书，中金、华泰及广发为联席保荐人。
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