5月1日，#小米SU7Ultra限制1500匹马力#话题引发热议并冲上微博热搜，截至发稿，该话题已产生2098.2万阅读量，讨论量达8828例。随后，#小米回应SU7Ultra限制1500匹马力#话题也引发热议。
事情是这样的，小米SU7 Ultra迎来史诗级OTA更新。在更新Xiaomi HyperOS页面可以看到，更新内容新增了“动态分级超速提醒”、“车辆未登录账号，限制极速与动力”、“排位模式圈速考核”等多项功能。其中，新增“排位模式圈速考核”是指在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。简单来说，就是车主需要完成赛道成绩才能解锁马力，激活车辆最大1548PS马力，否则马力会受限。
据了解，“排位模式”是小米SU7 Ultra提供的赛道驾驶模式之一，此前只需完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试就可以开启。针对“小米SU7 Ultra最高高达1548匹马力，该如何适应驾驭”问题，小米汽车官方在此前的《答网友问》一文中曾表示，通过“车辆设置-驾驶偏好”完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试，该账号将解锁“直线竞速模式”和“赛道模式”。在“直线竞速模式”下，同时踩下加速和制动踏板将启动弹射起步，即可实现1548PS最大马力；在“赛道模式”中切换至“排位模式”，并按下“一键Boost”按钮，也可实现1548PS最大马力。
对于小米SU7 Ultra限制最大马力，有网友表示支持，“小米SU7 Ultra的1500匹马力绝非普通驾驶者能够驾驭，只有达到一定赛事水平的驾驶员才能驾驭。”也有网友表示不满，本来就是冲高马力去的，现在却被限制了，网友认为小米汽车这一做法没有征询过意见和车主调研，侵害了消费者的权益。
对此，小米汽车官方客服向媒体回应：“为确保赛道新手安全，1500匹马力在日常生活中其实是用不到的，一般都是在赛道上，且还是需要特殊的热熔胎，还有特殊的配件才可以。”至于小米汽车为何要新增这个模式，其实也很好理解，主要还是为了安全，防止超速飙车或新手在赛道上因操作不当而发生危险。此前就有车主驾驶小米SU7 Ultra深夜飙车被警方通报。
据了解，小米SU7 Ultra是小米汽车上市的第二款车型，可视为是小米SU7的高性能版，于2月27日上市，3月2日交付，售价为52.99万元。作为小米SU7的高性能版车型，小米SU7 Ultra拥有诸多配置，包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈、外后视镜、拉花、轮眉装饰件等多项选装配置，尤其是动力表现上相当出色，采用双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大马力1548PS，零百加速最快1.98s，最高时速350km/h，标准配置可直接上赛道。
综合来说，虽然小米SU7 Ultra是一款面向大众市场的量产车，但并非传统意义上的赛车，其具备赛车级别的性能和配置，因此在赛道驾驶方式上还是与其他车型有很大区别的，如果新手车主在还未熟悉车辆高性能特性的情况下，面对突然释放如此强大的动力，可能会因为操作失误而引发危险。不过多数网友认为，小米SU7 Ultra根据赛道圈速限制马力的做法是不合理的，毕竟部分消费者就是冲着1500马力买单的，突然要限制马力确实不太妥当，好在目前该OTA已被撤回。
据最新了解，小米汽车已撤回了灰度测试的限制1500匹马 OTA，仅推送了极少范围的Ultra用户，目前小米汽车已决定停止推送本次OTA。
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