据外媒报道，由于中美贸易关税战升级，福特将停止向中国出口其F-150 Raptor、Mustang、福特烈马以及林肯领航员。福特汽车在一份声明中表示，已停止向中国出口其SUV、皮卡车和跑车，因为面临报复性关税的冲击，这些关税使汽车面临高达150%的税收。不过，虽然整车出口暂停，但福特预计仍将继续向中国出口美国制造的发动机和变速箱，此外在中国生产的林肯航海家车型预计仍将继续出口。
除了福特以外，通用汽车也已经作出调整。4月13日，通用汽车旗下进口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留“意向订单”入口，道朗格旗下车型如雪佛兰 TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及电动悍马等均产自美国本土，关税成本的大幅攀升让道朗格陷入两难。若将成本转嫁给消费者，其售价将大幅提高，如TAHOE太浩在中国的售价原本为64.80-72.80万元，在关税影响下售价或将突破百万，这无疑会极大地削弱其竞争力；若自行消化成本，利润将被严重压缩甚至面临亏损。因此，暂停在中国市场接收新订单，暂停向中国出口也是通用汽车道朗格的无奈之举。
更早之前，特斯拉旗下Model S / X车型同样在中国停售，相关页面显示不再提供单独的“订购新车”选项， 仅显示有“查看现车”按钮。此举意味着，Model X/S将在中国停售，特斯拉中国暂停为消费者提供Model X/S新车。据了解，Model X和Model S均为特斯拉旗下中大型SUV、中大型车，两款车型均为进口车，在特斯拉美国加州工厂生产。2024年，特斯拉加州工厂全年产能65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。
三家美国车企暂停将中国出口汽车，罪魁祸首就是关税战。当地时间4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，并于4月3日正式生效。特朗普称，汽车关税将会是永久的。如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。此后，美国又将进口关税提升到125%。为了反制美国的不正当竞争，中国对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征125％关税，这对于长期出口至中国市场的美国车企而言无疑是重大打击，特别是福特汽车，其过去十年来一直向中国出口汽车，并向中国出口美国制造的发动机和变速器。
关税的增加直接导致美国车企的零部件采购成本大幅上升，进而使得整车成本增加，利润空间被严重压缩。据了解，为应对美国政府加征关税的影响，福特和通用将在美国市场涨价。福特公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调，通用汽车下属品牌别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产，也都将面临涨价。
为了应对成本压力，美国车企不得不采取裁员、减产等措施，这对美国汽车产业的就业和产业发展产生负面影响。Stellantis集团此前宣布收缩产能，裁撤在美五家工厂900个岗位，并暂停加拿大与墨西哥两地的两家整车装配厂生产，这也意味着Stellantis的北美生产线已经基本瘫痪。
面对关税政策带来的困境，美国车企也开始积极发声，对关税政策表示反对，并试图通过各种方式影响政策走向。特斯拉CEO马斯克在关税政策宣布后，多次在社交媒体上表达对关税的不满。
对于美国的关税政策，中汽协此前发表声明表示，汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供链体系，实现全球资源的最优配置，为世界各地用户提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严重违背世界贸易组织（WTO）规则，破坏正常贸易秩序，对全球汽车产业产供链稳定造成较大冲击，并将进一步抬升汽车价格，给包括美国在内的各国消费者造成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
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