日前，极氪汽车正式对外公布2024年年度财报。财报显示，2024年极氪汽车总营收759.1亿元，同比增长47%，其中汽车销售收入553.2亿元，同比增长63%。全年净亏损57.9亿元，同比减亏30%。扣除基于股票的薪酬费用后，极氪全年仅亏损47.1亿元，同比减亏42%。
报告期内，极氪毛利率为16.4%，同期为13.3%。极氪科技集团CFO袁璟在年度财报电话会上表示，随着极氪品牌、领克品牌业务的深度整合，盈利转正的速度将大幅提升。2025年力争实现美国会计准则下单季度扭亏为盈，同时实现香港会计准则下年度盈利目标，成为内地最快盈利的新势力车企。
极氪是吉利汽车旗下纯电高端品牌，英文名为ZEEKR，于2021年4月15日发布，并发布首款车型——ZEEKR 001，定位纯电猎装轿跑，基于领克ZERO Concept概念车打造而来，这款车型一经推出便火爆全网，打破了国产猎装车难卖的尴尬局面，也促使越来越多的品牌布局这一市场。此后，极氪陆续推出ZEEKR 009、ZEEKR X、ZEEKR 007、ZEEKR 7X以及ZEEKR MIX等车型。
2024年，极氪全年销量22.21万辆，同比增长87%，此前极氪将2024年的销量目标定为23万辆，最终目标完成率为96.5%。据了解，2025年极氪将挑战32万辆销量目标。此前，在吉利2025年销量目标会议上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧曾表示，2025年极氪将推出3款新车型，二季度发布基于极氪007架构打造的猎装车，三季度发布全尺寸旗舰SUV，四季度发布中大型豪华SUV。
3月10日，极氪全尺寸旗舰SUV——极氪9X多张伪装的新车外观图发布。据了解，极氪9X将首发搭载极氪超级电混技术，成为极氪首款混动车型，同时将同步推出极氪9X光辉车型，与极氪009光辉组成“光辉家族”。按照官方的说法，新车定位为“全球超豪华SUV新旗舰”，这也意味着新车或将是一款面向全球市场的车型，且售价或不菲。
值得一提的是2024年极氪与领克完成合并，并成立了极氪科技集团。据官方数据显示，2024年极氪科技集团全年营收1138.9亿元，同比增长39%，其中整车营收945.6亿元，同比增长48%；作为旗下品牌之一，领克全年销量28.5万辆，同比增长30%，创下历史新高。年内，领克推出了领克07 EM-P、领克Z10、领克Z20等车型，领克900将于3月25日预售。
按照规划，合并后的极氪和领克将保持双品牌独立运营战略，但在品牌定位和产品规划上有了更加明确的区分。领克主要聚焦于混动，极氪则主要聚焦于纯电；价格方面，极氪未来将继续向上拓展，覆盖从20万元至80万元的价格带，而领克将向更宽广的方向发展，聚焦15万元至30万元价格带；市场定位方面，极氪将作为一个豪华品牌，在全球市场与BBA进行竞争，领克将作为高端的汽车品牌，与本地的品牌进行市场竞争。
此前，安聪慧在接受采访时表示，未来的市场竞争肯定会更加激烈，加上全球地缘政治等不确定性因素，一家高端汽车品牌年销量起码100万辆起步，这样才能够很好地应对未来全球市场的竞争。极氪和领克整合后，要在2026年实现超越百万辆的目标，希望能够快速形成百万辆级的高端豪华新能源汽车集团，能够成为中国的BBA。
作为股东，吉利汽车也公布年度财报，报告期内吉利汽车营业收入2402亿元，首次突破2400亿元，同比增长34%；净利润166亿元，同比增长213%。2024年，吉利汽车全年销量217.7万辆，创历史新高，同比增长32%，超额完成200万辆的年目标销量。其中，新能源汽车累计销量超88.8万辆，创历史新高，同比增长92%。
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