3月21日美股盘前，蔚来集团正式对外公布2024年度及2024年第四季度财报。财报显示，2024年蔚来实现营业收入为657.3亿元，同比增长18.2%，其中第四季度营业收入为197.0亿元，同比增长15.2%。营业收入增长的同时，蔚来仍然逃不过亏损，且进一步扩大。2024年蔚来净亏损224.0亿元，亏损同比扩大8.1%，其中第四季度净亏损71.1亿元，亏损同比扩大37.9%。
其它数据方面，蔚来四季度整车毛利率持续提升至13%，综合毛利率持续提升至12%。同时，由于售后服务规模和盈利能力持续提升，其他销售实现季度毛利转正。
受此影响，蔚来集团公布财报后美股跌4.46%，当然这一跌幅也与当日蔚来港股的表现有关，蔚来今日港股跌8.77%。
过去一年，蔚来共交付全年交付量为221,970辆，同比增长38.7%，其中第四季度汽车交付量达72,689辆，同比增长45.2%。此前，李斌为蔚来定下2024年的销量目标：即单月最高销量冲刺2万辆以上，年销量目标为23万辆，且毛利率要保持15%-18%的水平。从目标来看，销量和毛利率均未完成。
从成绩单来看，蔚来销量增长带动营收增长，且创历史新高，但亏损也在不断扩大，原因也是多方面的。
蔚来是一家十分重视“长期发展”的企业，毫不掩饰在多个领域的重大投资。例如，蔚来每年都会举办NIO DAY，从2017年开始到现在已经7年时间，每次蔚来都会包下多架飞机、大巴、高铁，将全国各地的蔚来准车主接到举办地，同时安排五星级酒店住宿，一场NIO DAY的举办起码需要投资千万。
其次，蔚来的另一重大投资，是来自市场并不看好的换电。换电服务是蔚来的核心，也是投入最大的领域之一。据蔚来官网显示，其目前拥有3159座换电站，充电桩超过2.5万个，而据蔚来联合创始人、总裁秦力洪公开透露，换电站的建成成本在300多万元，加上场地租金、电费、人员以及维护费用，平均每座换电站日服务50多单才能实现盈亏平衡。
此外，蔚来门店也是一大投资。蔚来中心与其它新势力不同，其选址一般在城市的核心地段，全球首家蔚来中心在北京王府井东方广场，上下两层共3000平米。开业时，该地段租金排名全球11位，一年租金数千万元。目前，全国已有181家蔚来中心，单店年运营成本远超普通展厅。
蔚来似乎陷入“卖的越多，亏的越多”的怪圈。经过多年的发展，作为造车新势力第一股的蔚来，却还在追求盈亏平衡的路上。据统计，2018年~2024年蔚来累计亏损金额超千亿元，重研发、重服务、重基建的战略选择，叠加规模效应不足及市场竞争加剧，让蔚来也倍感压力。
从财报来看，当前蔚来的财务压力非常突出。截至2024年12月31日，蔚来持有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期存款余额为419亿元。整体来看，蔚来的资产负债率已达87%，其中账面的流动资产为618.9亿元，而流动负债为623.1亿元。蔚来表示，现金余额足以支撑蔚来未来一年的经营。
值得一提的是，蔚来在近日得到了宁德时代的输血。3月17日，蔚来和宁德时代共同签署换电战略合作协议，宣布将共建全球最大的换电网络，并向蔚来能源投资不超过25亿元，这意味着蔚来将不再孤军奋战，宁德时代的入局能够为蔚来的换电体系建设缓解一定的资金压力。据了解，蔚来能源成立于2017年，是蔚来全资子公司，全球总部位于武汉光谷，专注于充、换电业务及能源服务，截至2025年2月20日，蔚来能源已在全国建设换电站3117座、充电桩25481根。与此同时，据《36氪》报道，除了投资蔚来能源外，宁德时代还投资了蔚来电池资产公司——武汉蔚能。
在公开的合作照中，蔚来创始人李斌紧紧握住宁德时代掌舵人曾毓群的手，获得宁德时代的支持，对于蔚来而言确实是近段时间为数不多的好消息。
不得不承认的是，当前的蔚来确实压力很大，销量始终无法突破，亏损却持续扩大，持续的输血却得不到满意的结果让蔚来的市场中的地位备受挑战。不久前，蔚来被曝出针对不同服务板块进行裁员，并要求每个单元设定明确的ROI（投入产出比）指标和业绩奖惩制度，将盈亏平衡时间提前至2025年第四季度。
李斌在内部讲话时明确指出，“蔚来把钱花在刀刃上，把时间花在刀刃上，才有可能走出来。”李斌进一步强调称，这是基本线，不是高要求。如果蔚来不走这一步，连如此基本的管理程度都做不到，那才是真正的麻烦。
据了解，李斌为蔚来设立了2025年44万辆的销量目标，主要依赖2025年推出的萤火虫（15万元级）品牌和乐道（20-25万元家庭车）品牌。若萤火虫尚未放量，乐道需实现月销2万辆才能支撑目标，但当前乐道L60月销仅约0.5万辆，距离盈亏平衡点（月销2万-3万辆）差距显著。
市场竞争将愈发激烈，行业集中度将进一步提高，越来越多的新势力企业开始实现盈利，只有蔚来汽车依然没有解决亏损问题。李斌曾在内部会上告诫员工：“现在的挑战非常大，别家孩子已经考上大学，我们还在复读。”
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
4月17日早间，#哪吒汽车原CEO张勇微博已隐藏#话题引发行业广泛关注。但耐人寻味的是，截至发稿前，《汽车行业关注》再次查询张勇微博时，该微博已重新对外开放，最新一则博文更新时间停留在2024年10月14日。目前张勇以及哪吒汽车官方均未对上述事件做出回应，尚不清楚是什么原因。据了解，张勇目前微博账号粉丝量为34.2万，共发布598条博文。另外，《汽车行业关注》查询到，张勇抖音短视频账号粉丝量为59...
4月16日晚，长城汽车哈弗品牌旗下中型SUV——新一代哈弗枭龙MAX正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为13.18-16.98万元，限时换新价为11.68-15.48万元。哈弗枭龙MAX是哈弗旗下一款新能源紧凑级SUV车型，于2023年5月上市，当时售价为15.98-17.98万元，是首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型，也是哈弗品牌全面开启电动化转型路上的重点车型。本次上市的新车为哈弗枭龙M...
据中共中央纪律检查委员会官网消息，据东风汽车集团有限公司纪委、湖北省纪委监委消息：东风资产管理有限公司原总经理卢锋涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委和湖北省襄阳市监委纪律审查和监察调查。资料显示，卢锋于1967年8月出生，研究生学历、管理学博士学位。1989年7月参加工作，历任东风汽车股份有限公司董事会秘书、东风汽车股份有限公司副总经理兼董事会秘书、东风汽车股份有限公司总经理（先...
日前，华人运通管理人官微公布《华人运通（江苏）技术有限公司等五十二家公司实质合并重整裁定书》。裁定书显示，法院认为，五十二家申请人总负债远大于总资产，且无法清偿到期债务，已具备破产原因。为此，法院予以准许五十二家申请人关于实质合并重整的申请。今年4月3日，华人运通江苏公司等五十二家公司向法院提出申请，请求裁定华人运通江苏公司等五十二家公司实质合并重整，原因是：1、华人运通系公司已严重资不抵债，且无...
在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了上汽大众朗逸PRO的申报图。综合来看，朗逸PRO采用全新的造型设计风格，整体风格与帕萨特Pro相似，提供经典版和星空版两种外观造型，可选搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。作为参考，目前在售的朗逸指导价格为12.09-15.19万元。根据实车图来看，全新朗逸PRO基本延续全新帕萨特PRO的风格，可选经典版和星空版两种前脸造型，其...
5683 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
