3月17日，别克品牌官方向经销商发《致别克经销商伙伴的一封信》，信中提到GL8家族新成员正式定名GL8陆尚。别克表示，“陆”字千钧，是深扎在中国大地的根系以26年来200万精英用户的信赖为根基；“尚”字凌云，是追求卓越、品质至上的造车态度以极致永不停歇的攀登，刺破新能源混沌的破晓之光。
简单来看，别克GL8陆尚沿用别克GL8家族式设计风格，前脸仍然采用大尺寸的前进气格栅，中网内部辅以镀铬元素进行点缀，配合两侧狭长灯组以及L型导流槽，营造出不错的视觉的效果。
动力方面，该车将搭载「真龙」插混系统，官方表示将拥有同级更加优秀的续航里程表现以及能耗表现，具体参数还有待官方进一步透露。作为参考，现款别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，CLTC纯电续航138km，综合续航1370公里。
别克GL8是别克品牌旗下中大型MPV，于1999年在国内首次投产，第一代GL8全系搭载3.0L V6+4AT动力系统，是上汽通用别克第二款国产车型，别克GL8上市后被大量应用于各种公务、商务场合。2005年7月，别克推出了更加豪华的别克GL8陆尊车型，外观更加大气，并加入了更多豪华配置，动力系统依旧为3.0L V6+4AT动力系统。2011年10月，第二代别克GL8上市，官方命名为“GL8豪华商务车”，采用2.4L+6AT和3.0L+6AT两种动力系统，采用两代同堂销售的别克GL8，市场销量一路高歌猛进。
2016年11月，第三代别克GL8上市，外观、内饰焕然一新，这一代别克完全放弃自然吸气发动机，全系换装2.0T涡轮增压发动机，第三代别克GL8分为商旅版、ES陆尊和Avenir三种车型，其中最豪华的莫过于Avenir版本，主要体现在Avenir车型可以享受专人的管家服务以及特殊的车身颜色、轮毂造型、外观装饰、定制座椅等。2024年10月，全新一代别克GL8陆尊上市，搭载2.0T发动机以及9速手自一体变速箱。
据官网显示，目前别克GL8家族分为别克GL8和别克GL8新能源，别克GL8分为GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱、GL8 Avenir，厂商指导价为23.29-47.39万元，而GL8新能源有四款车型在售，包括陆尊 智享版、陆尊 尊享版、陆尊 奢想版，其中陆尊 奢想版包括六座和七座车型，限时指导价为33.99-39.99万元。从命名来看，GLV新能源陆尚的定位高于陆尊。
2024年，别克GL8家族全年销量为87744辆，其中GL8为64688辆，别克GL8新能源为23056辆，在MPV市场中排名第三，低于腾势D9和丰田赛那，后两者销量分别为102810辆和89450辆。2025年1-2月，别克GL8家族全年销量为13923辆，在MPV市场排名第二，低于腾势D9的17619辆。
2024年后，MPV市场的竞争加剧。从销量层面来看，以腾势D9为主的国产新能源MPV已经成为MPV市场的头部，新能源MPV凭借节能、环保、静谧等优势迅速抢占传统燃油MPV的市场份额，迫使众多传统车企加速向新能源领域转型。同时，新能源MPV的出现也丰富市场产品类型，激发车企在智能科技、续航里程、空间布局等方面的创新，促使MPV 产品不断升级迭代，别克GL8新能源就是在此背景下诞生的。
消费者对MPV的关注点也随之发生转移，从单纯注重空间实用性，逐渐转变为对新能源技术、智能化体验的追求。不过，从市场份额来看，传统MPV依然在很大程度上主导市场，例如别克GL8、丰田赛那/格瑞维亚、传祺M8/M6等车型。未来，这一市场的发展预计会持续呈现多元化的趋势，特别是随着更多新车型的加入和技术的发展。
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