3月12日，瑞典电池制造商Northvolt宣布因公司现金耗尽，已在瑞典申请破产。Northvolt在声明中表示：“和电池行业的许多公司一样，近几个月来，其经历了一系列复杂的挑战，削弱了其财务状况，包括资本成本上升、地缘政治不稳定、随后的供应链中断和市场需求的变化。在此背景下，其在提高产量方面面临重大内部挑战，尽管尝试了所有可用的方案来进行谈判并实施财务重组，包括在美国启动破产保护重组程序，并且得到了贷款方和主要交易对手的流动性支持，但公司仍无法确保以目前的形式继续运营所需的财务条件。因此，董事会确定公司申请破产。”
作为欧洲电池产业的明星企业，Northvolt于2016年成立，为瑞典斯德哥尔摩一家新能源公司，由大众集团、高盛、西门子创办，曾一度被誉为“欧洲电池之光”。2022年5月，Northvolt成为首家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。2023年9月，Northvolt宣布将斥资52亿美元在加拿大魁北克省开设一座超级工厂，预计2026年投入运营。
从成立时间上来看，虽然Northvolt成立时间仅有6年左右，但其是欧洲电池产业的明星企业，对欧洲塑造电动汽车产业及建立电动汽车电池自主供应链具有重要的作用，曾获得包括宝马、大众、高盛、Spotify等公司大量的融资和支持，其中2021年6月曾获得高达27.5亿美元的私募股权投资。据不完全统计，自Northvolt成立以来已累计获得十多轮融资，总额超150亿美元，但即便如此，因资金链断裂和生产困难，最终Northvolt也难逃破产的命运。
不过Northvolt走向了破产此前早有预兆。2024年9月，Northvolt计划在其瑞典基地裁员1600人，约占全球约6600名员工总数的五分之一。随后的10月，Northvolt表示，在其正在开发的项目被取消后，其子公司Ett Expansion AB已申请破产。此后有知情人士透露，Northvolt正在与投资者和贷款机构谈判，以筹集约2亿欧元的短期资金，以维持公司的财务稳定。但仅一个月的时间，Northvolt于2024年11月21日在美国申请破产保护。彼时，Northvolt表示将根据《破产法》第11章寻求重组，而按照《破产法》第11章的规定，Northvolt可以在一段时间内进行重组，在履行用户和供应商承诺的同时扩大运营，并最终实现长期定位，Northvolt预计将在明年第一季度完成重组。但当时Northvolt账户3000万美元的现金仅能维持一周左右的运营，且面临高达58亿美元的债务。隔天，也就是11月22日，Northvolt联合创始人兼CEO彼得·卡尔森（Peter Carlsson）宣布辞职，辞任后，其将转任高级顾问并继续担任董事会成员。
行业人士认为，Northvolt最终走向破产，除了公司面临高昂的资本成本之外，更为重要的是该公司激进的扩张策略和管理混乱，导致资金链紧张和人才匮乏。财报显示，2023年Northvolt亏损12亿美元(约87亿元人民币)，而2022年亏损2.85亿美元(约20.7亿元人民币)。另据最新报道，截至2025年1月底，Northvolt累计负债已超过80亿美元。
作为曾被视为是欧洲汽车工业的关键品牌，Northvolt申请破产的举动也在某种程度上折射出欧洲汽车工业正面临不小的挑战。在如今各行各业竞争都非常激烈的时代,只有强者才能生存下来，而弱者注定要被淘汰。随着全球汽车市场进入“大洗牌”，未来不排除会有更多品牌步入Northvolt的后尘。
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