3月10日，零跑汽车发布2024年度业绩公告。业绩报告显示，2024年全年，零跑汽车实现营收为321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92.0%；净亏损为28.2亿元，同比收窄33.18%；毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提升7.9%。2024年公司权益持有人应占净亏损为人民币28.2亿元，较2023年的人民币42.2亿元收窄人民币14.0亿元。其中，2024年第四季度，零跑汽车净利润转正，为8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为第二家实现盈利的造车新势力；毛利率为13.3%，创零跑汽车成立以来新高。
作为造车车企，零跑汽车净利润转正与其销量的增长不无关系。数据显示，2024年全年零跑汽车累计交付29.37万辆新车，较2023年同期的14.42万辆增长103.8%，超额完成其25万辆的年度目标，但仍落后于理想汽车的50.05万辆。值得肯定的是，从2024年下半年开始，零跑汽车销量开启攀升趋势，这对于零跑汽车而言无疑是成功的。总的来说，2024年零跑汽车销量增速非常迅猛，这也是其营收有所增长的关键原因。
零跑汽车旗下产品主打15万至20万元级别车型，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示，零跑汽车的产品定位是“以15至20万元的价格买到30至40万元配置的汽车。”截至目前，零跑汽车在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01。其中，在2024年里，零跑汽车推出了零跑C10和零跑C16两款全新车型，零跑C10于2024年3月上市，共推出7款车型，售价区间为12.88-16.88万元；零跑C16于2024年6月上市，共推出6款车型，增程版3款车型售价区间为15.58万-17.98万元；纯电版3款车型售价区间为16.18万-18.58万元。
细分车型中，2024年零跑汽车销量最高车型为零跑C11，为8.43万辆；零跑C10和零跑T03紧随其后，销量分别为7.26万辆和6.23万辆；零跑C16和零跑C01分别为4.35万辆和2.16万辆。
3月10日，零跑汽车旗下全新紧凑型SUV——零跑B10开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为10.98-13.98万元。据了解，B系列产品面向中国最大的汽车细分市场，将是零跑汽车2025年实现50万辆新车销量目标的重要增长点。按计划，零跑汽车将在2025年内完成B系列产品的布局，除紧凑型SUV零跑B10车型之外，后续还将推出中型轿车B01和行动型掀背车B05两款新车。
新的一年，零跑汽车将年销目标定为50万辆-60万辆，同时零跑汽车将力争在2025年实现全年盈利的目标。最新数据显示，2025年1至2月零跑汽车累计销量为5.05万辆，按照50万辆年销量目标来计算，意味在接下来的10个月里，零跑汽车需完成接近45万辆的销量，月均销量4.5万辆。随着年内更多新车的上市，将助力零跑汽车继续保持销量增长。需正视的是，在新能源车企极致内卷的大环境下，零跑汽车想要实现月均销量4.5万辆的目标也不会很轻松。
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