3月7日，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）公布2月产销快报。数据显示，2025年2月广汽集团销量为9.87万辆，同比增长0.33%；今年前两月累计销量为19.72万辆，同比下滑14.42%。
细分到广汽集团旗下品牌来看，合资品牌中，广汽本田2月销量为2.97万辆，同比增长1.95%，前两月累计销量为4.48万辆，同比下滑30.42%；广汽丰田的销量则不容乐观，2月销量为3.60万辆，同比下滑10.05%，前两月累计销量为9.30万辆，同比增长2.14%。
当前，不管是广汽本田还是广汽丰田销量主力还是要依靠燃油车，但燃油车被淘汰已经是既定事实，加上新能源车渗透率快速提升，大量瓜分燃油车的市场份额，燃油车在车市的竞争力也日渐式微，这也是燃油车越来越卖不动的原因之一。虽然广汽本田还是广汽丰田也有推出纯电车型，但市场影响力非常有限，最终导致广汽本田还是广汽丰田销量有所下滑。
自主品牌中，作为广汽集团旗下新能源品牌，2月广汽埃安新能源销量迎来增长，同比增长44.73%至1.45万辆，前两月累计销量同比增长6.83%至2.24万辆。
截至目前安在售车型包括AION S、AION Y、AION LX、AION V、AION RT、AION UT共计6款车型，其中，AION UT于2月28日上市，新车共推出5款车型，售价区间为6.98万元-10.18万元，该车是广汽埃安第三款全球战略车型，定位小型纯电动两厢轿车，动力上搭载最大功率为100千瓦的驱动电机，最高车速150km/h，配备因湃电池科技生产的磷酸铁锂电池，电池容量为44.12千瓦时，CLTC纯电续航里程420公里。在车市中，AION UT主要瞄准10万元级别市场，新车上市后将与大众ID.3、比亚迪海豚、吉利星愿等车型竞争。
虽然埃安在售车型已达到6款，但当前埃安销量来源主要还是依赖AION Y和AION S两款车型，AION UT能否成为爆款车型，对埃安整体销量能否有所提升起到至关重要的作用。
2月广汽传祺销量为1.84万辆，同比下滑0.12%；前两月累计销量为3.68万辆，同比下滑29.64%。3月7日，广汽传祺旗下中大型SUV传祺向往S7正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为20.98-24.98万元。据了解，传祺向往S7基于广汽传祺EV+新能源平台打造，将搭载1.5T插混动力系统，为首款搭载高阶智驾系统的传祺车型，后续上市后或能提振广汽传祺销量。
除上述品牌外，被广汽集团销量快报划归为“其他”一栏的广汽日野和合创汽车销量仅为114辆，同比暴跌85.61%；前两月累计销量为136辆，同比暴跌91.74%，在车市中几乎没有存在感。
目前广汽集团销量来源主要还是依靠合资品牌，但两家合资在集团的份额均有所缩水。不可否认的是，在过去，凭借品牌影响力和技术优势，合资品牌曾一度走在车市的最前沿，但随着市场竞争的加剧和消费者购车观念的转变，合资品牌曾经稳固的市场份额正逐渐被自主品牌和新能源品牌蚕食。对于广汽集团而言，合资品牌市场份额的下滑是其面临的最直观问题，当然，广汽集团的情况在车市中并非孤例，包括隶属于长安汽车集团的长安福特、长安马自达，隶属于上汽集团的上汽大众、上汽通用，隶属于东风汽车集团的东风日产、东风本田、神龙汽车也有类似的情况，未来这些品牌将如何扭转局面，很快会有答案。
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