2月27日，据多家媒体报道，因业绩持续低迷，在与本田汽车合作告吹后，日产汽车准备更换CEO，一位知情人士透露，日产董事会正在物色接替内田诚的潜在人选。另据报道，日产汽车计划任命首席财务官Jeremie Papin担任代理CEO，取代现任CEO内田诚。日产汽车提名委员会将在3月6日讨论内田诚辞职以及继任者。
针对上述报道，截至发稿前，日产汽车官方暂未做出回应。
此前的2月18日，多家媒体报道，知情人士透露，日产汽车现任社长内田诚如果卸任，本田汽车愿意重启与日产汽车的合并谈判，本田汽车希望日产汽车能找到一位能够更好地处理内部反对意见的领导，以便重启谈判。在此之前，本田汽车要求日产汽车在2026财年实现营业利润至少提升三倍，以确保双方计划中的合并能够成功。
2月13日，日产汽车宣布，日产汽车、本田汽车、三菱汽车终止关于三方合作意向的谅解备忘录。日产汽车表示，这一决定是基于2024年12月23日签署的日产汽车与Honda业务整合谅解备忘录的终止而作出的。
资料显示，内田诚现年58岁，其加入日产汽车已长达22年，于2003年加入日产汽车，曾任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人、雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁。2018年4月，内田诚出任日产汽车公司高级副总裁、兼东风汽车有限公司总裁。2019年4月，内田诚升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。2019年10月，内田诚正式被任命为日产汽车社长兼CEO、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁。从任职时间点来看，内田诚掌舵CEO职务已将近6年左右，此前其曾表示，如果被要求卸任，他会接受，但希望在日产业务企稳之前继续留任。不过，自内田诚接任日产CEO职务后，日产汽车面临销量下滑、管理层动荡不安等诸多压力。
2月13日，日产汽车公布2024财年第三季度业绩。财报显示，2024财年第三季度日产汽车实现营收3.159万亿日元，同期为3.108万亿日元；营业利润为311亿日元，同期为1416亿日元，同比下滑78.0%；净亏损141亿日元，同期盈利291亿日元，这是日产第二个季度出现连续亏损。截至2024年12月31日的前三财季，日产汽车合并净营收为9.143万亿日元；营业利润为640亿日元；净利润51亿日元。
为紧急扭转业绩，2月14日，日产汽车发布综合扭转亏损措施，包括实现降本约4000亿日元；调整公司成本结构，满足年销350万辆的要求；到2026财年，将汽车业务收支平衡点降至250万辆；重新审视战略，积极探索新合作伙伴关系。彼时，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示：“日产汽车全力实施扭转亏损举措，旨在削减约4000亿日元的成本。致力于打造更高效的成本结构，同时通过提升产品竞争力来满足客户的多样化需求，从而推动营收增长。日产汽车将以效率和增长为中心，目标坚定而有节奏地实施扭转亏损措施。”
据了解，因第三财季业绩表现不佳，日产汽车宣布下调2024财年全年展望，预计净营收为12.5万亿日元，营业利润为1200亿日元，并将录得800亿日元净亏损。另外，2月26日，惠誉评级宣布将日产汽车的长期外币和本币发行人违约评级（IDR）及高级无抵押评级从“BBB-”下调至“BB+”，展望为负面。惠誉表示，此次评级下调反映了日产盈利能力持续低下，且复苏进程晚于其预期。
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