2月18日，上汽大众正式发布全新途昂Pro官图。作为换代车型，新车采用全新的外观设计，并将搭载大众EA888第五代发动机，预计将于一季度发布，上市后将与现款途昂同堂销售。作为参考，目前在售途昂指导价区间为24.9万-40.5万元。
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结合官图来看，新一代途昂PRO将提供标准版和R-Line版供消费者选择，两款车型版本的主要区别在前包围，标准版车型前脸均使用封闭式设计风格，传统的镂空式前格栅由一体式面板取而代之，仅保留位于前车标下部和前保险杠下部的小尺寸进气口，前包围有银色装饰。R-Line版统主要区别在于前保险杠两侧增加仿进气口造型，仅保留位于前车标下部和前保险杠下部的小尺寸进气口，全车细节进行黑化处理，展现出更运动的风格。新车均配备IQ.Light大灯组，内部为多颗LED光源，前车标可同步发光。
车身侧面，全新途昂PRO车身线条相比现款途昂更加舒展，侧窗下部线条在C柱和D柱之间取消上扬式走向，侧面整体视觉效果与现款奥迪Q6接近。值得一提的是，途昂PRO采用与车身齐平的隐藏式车门外拉手，使其具有一定的新能源车造型风格，这在之前的途观L PRO和帕萨特PRO上都没有出现过。车尾部分，新一代途昂PRO延续贯穿式尾灯组设计，不过内部结构进行调整，中间为可发光的大众标识，并取消尾灯下侧镀铬装饰件，尾标下侧加入有英文标识。
车身尺寸方面，全新途昂PRO长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。作为参考，在售的2024款途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。对比来看，新一代途昂PRO车长增加106毫米，宽度增加2毫米，高度增加15毫米，轴距不变。值得一提的是，新车将会提供7座版本。
内饰方面，全新途昂PRO采用大众最新的家族式设计，全新的悬浮式中控方形屏，造型与ID.系列车型中控屏相似，搭配带有屏幕的电子旋钮，中控屏下部保留触摸式按键，屏幕下方是无线充电面板，新车采用怀挡设计。方向盘仍然为触感按键，方向盘十分粗壮，液晶仪表盘至于中控台之中。此外，全新途昂Pro空调出风口造型同步进行调整，并采用内嵌式仪表盘以及电子怀挡式换挡机构。在副仪表台前端位置设计有手机无线充电，后方为智控旋钮，提供圆形触摸显示屏，通过按压或旋转可实现音量调节等功能。
申报信息显示，新车提供2.0T高/低功率发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率为200千瓦；2.0T低功率发动机最大功率为157千瓦。作为参考，现款途昂330TSI搭载的2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，现款途昂380TSI搭载的2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。细节方面，全新途昂Pro高功率版车型尾标调整为“450TSI”，并非现款途昂2.0T车型使用的“330TSI”和“380TSI”，这也表明全新的动力系统。
2016年，大众基于MQB平台推出全新中大型SUV，针对市场不同采用不同的命名方式，其中北美市场定名为Atlas，中国市场定名为Teramont。尽管车身尺寸在途锐之上，不过这款车在大众SUV产品线中的定位处在Tiguan和途锐之间，此次推出的途昂Pro属于第二代车型。
作为一款中大型SUV，途昂的主要竞争对手包括姊妹车型大众揽巡、福特探险者、日产探陆、别克昂科旗等，同时也包括问界M7、理想L7、岚图FREE、小鹏G9、魏牌蓝山等新能源SUV。从销量上来看，2024年销量最高的中大型SUV是问界M7，为19.33万辆，理想L6和理想L7紧跟其后。如果仅看燃油车市场，销量最高的中大型燃油SUV是宝马X5，为8.82万辆，途昂紧跟其后为5.43万辆。
据了解，在全新途昂PRO上市之前，上汽大众已经推出了帕萨特PRO和途观L PRO，这两款车型都是帕萨特以及途观L的换代车型，采用同堂销售策略，途昂PRO上市之后，上汽大众“三部曲”正式完成。除了全新途昂PRO外，上汽大众还将推出全新朗逸、新款凌渡L等车型。数据显示，2024年上汽大众全年销量120.0万辆，同比下滑2.6%。
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