天眼查信息显示，2月13日，爱驰汽车有限公司（下称“爱驰汽车”）以及其子公司氢驰动力科技（山西）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1333万余元，执行法院为高平市人民法院。
爱驰汽车有限公司于2017年2月成立，法定代表人为郭超，注册资本约8.68亿人民币，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。股东信息显示，该公司由宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司、湖州奥驰投资合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区润沙股权投资有限公司等多家公司共同持股。至于氢驰动力科技（山西）有限公司，其成立于2020年7月，法定代表人为常伟杰，注册资本约3.45亿人民币，是一家以从事其他制造业为主的企业，该公司爱驰汽车有限公司全资持股，也就是爱驰汽车子公司。
作为造车新势力之一，目前的爱驰汽车已被边缘化。风险信息显示，爱驰汽车现存多条被执行人、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。其中，现存13条被执行人信息，被执行总金额超2亿余元；限制消费令为3则；终本案件执行标的总金额为4.22万元，未履行总金额4.28万元；失信被执行人为9则，未履行比例为100%；股权冻结为22则，最新一则为1月9日，股权数额为571.176万元。
作为国内最早实现量产和交付的新势力车企之一，爱驰汽车曾获得多轮融资，投资方不乏宁德时代、滴滴出行等知名投资方，但即便如此，爱驰汽车的面临经营状况依然不容乐观且负面新闻缠身，不仅先后被曝出资金危机，拖欠员工工资，员工需自缴社保、总部办公室欠款退租、工厂停工、同时还申请破产等负面信息，据了解，爱驰汽车上海公司已被申请破产。
此外，2024年11月，爱驰汽车（上海）有限公司发生工商变更，其将企业名称变更为上海亿维新能汽车研发有限公司。上海亿维新能汽车研发有限公司曾用名为爱驰汽车（上海）有限公司，成立于2017年2月，法定代表人为郭超，注册资本和实缴资本均为10亿人民币。股东信息显示，该公司由爱驰汽车有限公司全资持股。值得一提的是，上海亿维新能汽车研发有限公司（曾用名为爱驰汽车（上海）有限公司）已被申请破产。2023年11月30日，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车（上海）有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向上海市第三中级人民法院申请破产清算。
当然，爱驰汽车会陷入当前的处境，除了现金流状况不佳和自身造血能力不强之外，更为重要的是其在产品、营销、渠道等方面不具备竞争优势。目前爱驰汽车旗下共有爱驰U5和爱驰U6两款车型，但两款车型在车市中存在感并不高，从2023年4月开始爱驰汽车也不再对外公布销量数据。
对于爱驰汽车目前的现状，业内人士认为，就算爱驰汽车解决了资金困局，也难以重回大众主流市场，尤其是在新能源汽车行业加速洗牌的大背景下，声量不高且经营不善的弱势新能源汽车品牌将加速被淘汰已成既定事实。伴随着汽车竞争愈发激烈以及残酷的淘汰赛加剧，未来不排除会有更多新能源汽车品牌步入爱驰汽车的后尘。
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