2月7日，中国汽车流通协会发布《2025年1月中国汽车保值率研究报告》。报告涵盖各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。
首先先来看看各级别三年保值率情况，报告显示，1月小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV、中型SUV环比均有所增长，分别增长0.6%、1.3%、1.0%、0.3%和0.3%；而中大型车、紧凑型SUV、中大型SUV和MPV则出现环比下滑，分别下滑0.6%、0.3%、1.8%和1.4%。
再来看看各国别品牌的三年保值率，具体来看，在豪华品牌保值率中，1月排名前三的品牌分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰，其中保时捷保值率为69.5%，环比下滑0.3%；雷克萨斯为保值率为58.5%，环比增长4.2%；奔驰为58.2%，环比下滑0.2%。
路虎和宝马分别进入榜单前五名，保值率分别为55.5%和53.4%，环比分别增长1.5%和0.7%。进入榜单的品牌还包括特斯拉、林肯、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪，但仅特斯拉、林肯两家品牌实现小幅增长，分别环比增长0.3%和0.1%。而奥迪环比下滑0.6%，保值率为50.9%；凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪分别环比下滑0.4%、0.9%、0.2%和1.4%。
总体来看，1月豪华品牌三年保值率环比增福最高的是雷克萨斯，作为丰田汽车旗下豪华汽车品牌，早期雷克萨斯以进口方式引入国内市场，不过，三天前丰田中国已对外确认，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，意味着雷克萨斯将国产。
合资品牌方面，榜单前两名依然来自日系品牌本田和丰田，但保值率环比均出现下滑，分别环比下滑0.8%和0.5%，保值率分别为56.6%和55.1%。同为日系品牌的马自达保值率为51.8%，环比增长0.4%；日产保值率则保持不变，依然为50.1%；三菱环比增长1.0%至47.1%，但三菱汽车已在2023年10月宣布解散退市。
其它品牌方面，大众、Jeep均进入榜单前五，保值率分别为53.0%和52.2%，环比分别增长1.0%和4.9%。起亚、福特、现代、别克、斯柯达、雪佛兰、标致和雪铁龙也均出现在榜单中，报告指出，1月法系和韩系表现强势。
自主品牌方面，1月位居榜首位置的依然是传祺，保值率为58.6%，环比增长1.1%，据了解，自2023年1月超越五菱后，传祺排名持续保持第一。紧随传祺其后的是坦克和领克，保值率分别为57.4%和55.2%，环比分别增长0.2%和3.3%。吉利和哈弗分别排名榜单第四和第五名，保值率环比同样实现增长，分别增长3.0%和2.3%。另外，环比增长的还包括长安汽车、荣威、欧尚、奇瑞、理想汽车，而包括五菱、名爵、零跑汽车、比亚迪、埃安共计五家品牌则出现环比下滑。
最后再来看看新能源车领域，按动力类型来划分，1月插电混动车型三年车型保值率为47.0%，环比12月的45.5%增长1.5%；纯电动车型的保值率为45.3%，环比12月的45.7%下滑0.4%。报告指出：“插电混动平均的保值率上升是行业集中度提高，比亚迪二手车源比重非常大；电动车二手价格稳定，1月新车补贴均强调‘限时’”。
细分到具体的车型来看，在插电混动榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为Cayenne E-Hybrid、问界M9、坦克400新能源；三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、腾势D9。而在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为问界M9、极氪009、Model 3；三年保值率前三名车型分别为五菱Air ev晴空、奔奔E-Star、蔚来ET5。
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