据外媒Carscoops报道，海外网友Ev_Newt在英国的一个废品场拍摄到显示至少有几十辆捷豹I-Pace在一个看起来非常阴暗的汽车墓地中并排堆放，而这些车辆停放在此的原因，与自身的电池安全有关，该车型多次因为电池问题可能导致车辆起火，该媒体猜测捷豹可能基于捷豹I-Pace的产品问题进行批量报废。
报道称，自2023年5月以来，捷豹I-Pace已被召回过五次，原因是这些车是由韩国LG提供的动力电池，电池可能会过热并引起火灾。据了解，捷豹I-Pace所配备的LG Energy Solution（LGES）提供的部分动力电池在高负载情况下容易发生热失控，进而可能导致电池自燃。虽然捷豹已发现该缺陷，并尝试通过更换动力电池模块，以消除安全隐患，但多次召回预示着捷豹可能无法从根本上解决问题。
从技术层面分析，LG电池中负极片的折叠问题是潜在的起火诱因。负极片通常由石墨或其他碳材料制成，其折叠可能会导致电池内部结构受损。在极端情况下，折叠的负极片可能会与隔膜或正极片接触，从而导致电池内部的电气短路。电气短路会产生大量的热量，最终引发电池的热失控，导致火灾的发生。
捷豹I-PACE是捷豹汽车旗下首款纯电动车SUV，于2018日内瓦车展上首发亮相，后来捷豹汽车将该车型引入中国市场销售，官方指导售价为63.08-70.88万元。新车定位豪华纯电动SUV，NEDC综合续航里程为500km，对标车型是特斯拉Model X。然而，这款豪华电动车的销量却十分惨淡。2019年，I-PACE全球销量1.8万台，其中欧洲市场销量为1.2万辆，占据总销量的67%。在国内市场，I-PACE基本卖不出去，这款豪华电动车月销量很难达到两位数以上，连续多月都是月销单位数。作为对标特斯拉Model X的车型，I-Pace在性能方面和外观方面并未处于下风，但捷豹公司的充电网络、快速充电技术和电池技术与特斯拉相比却成致命缺陷。由于销量低迷，这款豪华电动车在上市两年后直接打5折，终端市场较官方指导售价便宜超30多万。
在国内，捷豹I-Pace也曾多次召回。2023年7月7日，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。
据了解，召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。针对以上产品缺陷，捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级电池能量控制模块（BECM）软件，当软件监测出现预警提示时，免费更换动力电池模块，以消除安全隐患。
此后，捷豹路虎（中国）投资有限公司分别于2024年5月11日、2024年8月9日再次进行召回部分进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车，分别为113辆、3辆。或是由于无法彻底解决缺陷问题，捷豹路虎（中国）投资有限公司除了为召回范围内车辆免费更换动力电池包，也可以选择车辆回购，以消除安全隐患。
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