2月7日，理想汽车发布春节双周（1月20日至2月2日）销量榜单。受春节假期因素影响，各大车企在2025年的第4周和第5周销量普遍有所下滑。
首先先来看看中国新能源汽车品牌销量榜单，第4周和第5周比亚迪依然排名第一，双周销量为6.81万辆。作为国内最大的新能源汽车制造商，比亚迪旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，且在新能源市场拥有绝对的领先地位。
特斯拉和五菱汽车紧随比亚迪之后，双周销量分别为1.34万辆和1.29万辆；小鹏汽车和理想汽车均进入榜单前五名，双周销量分别为1.11万辆和1.10万辆。除前五名车企之外，包括吉利汽车、银河汽车、零跑汽车、小米汽车、问界均进入榜单前十名，双周销量分别为1.02万辆、0.95万辆、0.95万辆、0.85万辆和0.77万辆。
再来看看新势力销量榜单方面，相比于第3周，第4周和第5周双周销量榜单发生明显变化。具体来看，小鹏汽车以1.11万辆的双周销量反超理想汽车的1.10万辆，两者相差0.01万辆；而蔚来汽车以0.33万辆的双周销量垫底榜单最后一名。需注意的是，在过去的1月里，小鹏汽车月销量已反超理想汽车，也就是说，理想汽车失去月度销冠宝座。数据显示，1月小鹏汽车以3.04万辆的销量成为造车新势力销冠，这是小鹏汽车时隔30个月以来重新回归榜首，而理想汽车排名第二名，销量为2.99万辆；蔚来汽车销量为1.39万辆。
零跑汽车、小米汽车、问界均进入前五名，双周销量分别为0.95万辆、0.85万辆和0.77万辆。今日，小米创办人，董事长兼CEO雷军发微博表示：“我在汽车工厂的研发中心，窗外就是涂装车间。今天我和制造同学们会认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产！”按照规划，2025年小米汽车的年销目标是30万辆，作为参考，2024年里小米汽车累计零售销量为13.95万辆。
除上述车企之外，深蓝汽车、极氪汽车、腾势汽车、智界汽车四家车企分别排名榜单第六至第九名，双周销量分别为0.57万辆、0.45万辆、0.43万辆、0.36万辆。
最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单，进入第4周和第5周双周榜单前三名的豪华品牌均来自一线传统豪华品牌BBA，分别为宝马、奔驰和奥迪，双周销量分别为1.95万辆、1.90万辆和1.85万辆。需注意的是，在过往，BBA可以说是称霸中国豪车市场几十年，但伴随国内新能源汽车品牌快速向豪华市场进攻，豪华汽车市场发生大洗牌，如今BBA也开始走下坡路。数据显示，2024年宝马、奔驰、奥迪在华销量均出现下滑，分别同比下滑13.4%、7.0%和10.9%，年度销量分别为71.45万辆、68.36万辆和64.94万辆。
在豪华品牌TOP10销量榜单中，进入前五名的还包括特斯拉和理想汽车，双周销量分别为1.34万辆和1.10万辆。另外，问界、雷克萨斯、极氪、沃尔沃、腾势汽车分别以0.77万辆、0.47万辆、0.45万辆、0.44万辆、0.43万辆的周销量排名榜单第六至第十名，而凯迪拉克和蔚来汽车均跌出榜单。两天前，丰田中国对外确认，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，这也意味着雷克萨斯将国产。丰田表示，计划在上海独资设立纯电动汽车及电池公司，新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。行业人士认为，如果雷克萨斯国产成功或能提升消费者对该品牌的信心，但雷克萨斯要到2027年才投产，届时雷克萨斯能否从中受益仍未可知。
在过去的2024年里，已有多家新能源汽车被迫倒下。而进入2025年后，汽车价格战仍难以停止且愈发内卷，据不完全统计，自2025年以来已有超30余款车型通过不同方式进行降价促销，此外，随着小米汽车等更多新晋品牌入局汽车领域，汽车市场也将愈发饱和，这也意味着车市或将上演更为残酷的淘汰赛。总的来说，不管是新能源汽车榜单还是新势力榜单等，后续的竞争都将更加激烈。至于新一年各大车企排名和销量会发生怎样的洗牌，大家共同期待吧。
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