2月6日，大众正式发布旗下全新纯电动车型预告图，将于3月初展示概念版车型，计划2027年正式量产。大众汽车表示，这款全新纯电动车定位为入门级车型，起售价约为2万欧元。参考海外媒体报道，大众全新入门级纯电动车或定名为“ID.One”，并将接替已经停产的大众up!车型的市场角色。
基于预告图来看，大众全新入门级纯电动车遵循当前新能源车型普遍使用的封闭式前脸设计风格，前灯组具有圆角矩形轮廓，并通过饰板连接形成贯穿式设计效果，预计前部大众车标将具有发光功能。此外，新车前保险杠两侧设计有竖向LED光源，或将成为这款车具有辨识性的外观元素之一。
据了解，大众全新入门级纯电动车继续基于MEB平台打造，与大众ID.2 ALL为同平台车型。不过其定位将在大众ID.2 ALL之下，预计在车身尺寸、电池容量和电机功率方面有所差异。大众汽车曾打算与雷诺共同开发ID.One，但两家汽车制造商最终在2024年分道扬镳，雷诺将于2026年上市新一代Twingo，比ID.One早大约一年，定位介于雷诺5和雷诺4 之下，售价低于2万欧元。
大众汽车表示，到2027年计划推出九款新车型，包括售价低于2.5万欧元（约合人民币19万元）的ID.2 ALL量产版和售价约2万欧元（约合人民币15万元）的全新入门级电动车。其中，ID.2 ALL量产版将早于本次曝光预告图的全新入门级电动车在2026年于海外上市。此外，大众汽车计划将现款高尔夫生产线迁移至墨西哥工厂，未来德国沃尔夫斯堡工厂将投产基于SSP平台开发的下一代电动高尔夫和电动T-ROC。
大众ID.2all概念车于2023年2月发布，基于大众MEB Entry前驱平台打造的首款车型，计划在2025年发布量产版本，并于2026年在欧洲上市，起售价或低于2.5万欧元。至于该车是否会引入国内市场，进口引入还是国产引入，目前官方尚未披露相关信息。大众汽车表示，ID.2all将像高尔夫一样宽敞，像Polo一样实惠。
根据大众汽车公布的销量数据，2024年大众汽车集团共交付74.48万辆电动车，同比下滑3.4%，其中大众乘用车品牌交付38.3万辆，同比下滑2.7%。在中国市场，2024年大众电动车销量为20.74万辆，同比增长8.1%，占大众电动车全球销量27.8%。目前，大众引入国产的ID.系列在售车型共计7款，排名前三位的ID.系列车型为ID.3、ID.4 CROZZ和ID.4 X，其中ID.3为9.38万辆，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别为3.75万辆、3.45万辆。
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