2月6日,据《车质网》统计数据显示,2025年1月共受理车主有效投诉信息11875宗,环比下滑24.6%,同比下滑15.5%。其中,受理的有效投诉信息共涉及893款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型224款。从“2025年1月车型投诉TOP30排行榜”显示的来看,1月上榜前十名的车企包括吉利汽车、上汽通用雪佛兰、奇瑞汽车、上汽通用别克、一汽丰田、长城汽车和东风日产。

具体来看,吉利汽车博越因“变相收费;仪表故障”被投诉至榜单第一名,投诉量为186起;同为吉利汽车旗下车型的星愿因“不按约交车;定(订)金纠纷”被投诉,投诉量为45起,相比于12月的292起大幅下降。
上汽通用雪佛兰旗下迈锐宝XL因“灯罩裂纹或变形;挡把总成故障”被投诉,投诉量为105起;奇瑞汽车瑞虎8 PRO新能源因“系统升级问题;保养规定不合理”被投诉,投诉量为95起;此外,艾瑞泽8因“系统升级问题;影音系统故障”问题被投诉至榜单第九名;星途汽车旗下星途揽月因“部件异常磨损;与宣传不符”被投诉;而奇瑞新能源旗下小蚂蚁车型则因“动力电池故障;车载互联故障”被投诉至榜单最后一名。

上汽通用别克旗下君威、英朗分别因“无法启动;发动机/电动机故障灯亮”、“转向系统异响;打方向沉重”被投诉至榜单第四和第五名,投诉量分别为77起和76起。另外,威朗和昂科威也分别被投诉上榜,投诉原因分别为“转向系统卡滞;转向系统漏油”、“发动机/电动机故障灯亮;无法启动”。
1月日系合资车企仍有多款车型被投诉上榜,包括一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风本田、广汽本田。其中,一汽丰田旗下锐志因“仪表台开裂;部件老化”被投诉至榜单第六名;RAV4荣放因“系统升级问题;车身生锈”被投诉至榜单第七名。
此外,一汽丰田旗下亚洲龙因“出售问题车;发动机/电动机故障灯亮”被投诉,投诉量为32起。一名2024款双擎2.5L XLE尊贵版车主表示:“本人于2024年10月11日到该店购车,提车后发现该车车联网上有9月25日通话记录和多个蓝牙联网连接名称,后找4s店销售寻问,该车是否是展车,他们否认不是展车,说这是正常的,说他们新车经常有顾客上车联接网络的现象,由于当时有事没有深入追究,但我一直觉得他们这样的解释并不合理,所以想通过贵平台介入,给出一个专业合理的解决方案”。

在日系合资车企中,东风日产旗下天籁因“系统升级问题;影音系统故障”被投诉;长安马自达昂克赛拉因“冷却系统故障;部件开裂”被投诉;东风本田思域因“轮胎起皮;转向系统卡滞”被投诉;广汽本田旗下飞度和皓影分别因“发动机/电动机异响;变速箱顿挫”、“转向系统卡滞;转向系统异响”被投诉。
一汽-大众旗下宝来和迈腾两款车型同样被投诉上榜,投诉原因分别为“变速箱电脑板故障;轮胎开裂”、“变速箱电脑板故障;无法换挡”。
除上述车企之外,长城汽车旗下哈弗H6因“系统升级问题;影音系统故障”被投诉至榜单第八名,投诉量为52起。多名车主投诉哈弗H6车机系统老旧,长期无法OTA升级。一名2021款国潮版1.5T自动冠军版的车主表示:“车辆购车两年多,没有推送过Ota升级,导致车机卡顿,导航版本老旧,蓝牙设置不合理等等,买车时官方广告明确说终生免费ota,希望回复问题,解决问题,官方一直没有给实质答复。”

据了解,哈弗H6曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军,新一代哈弗H6于2024年4月上市,当时售价区间为11.79-14.39万元,该车是自2011年推出以来第四次换代,基于长城柠檬平台打造,采用全新的外观和内饰设计,动力上则继续搭载1.5T和2.0T发动机。

长安汽车旗下UNI-T因“系统升级问题;变速箱顿挫”被投诉,此外,长安CS75 PLUS、UNI-K智电iDD、欧尚X5 PLUS、CS35 PLUS四款车型也均上榜,投诉原因分别为“系统升级问题;影音系统故障”、“系统升级问题;变速箱顿挫”、“系统升级问题;变速箱顿挫”、“系统升级问题;影音系统故障”。广汽乘用车旗下传祺GS8因“影音系统故障;系统升级问题”被投诉。比亚迪旗下宋L DM-i和汉均因价格变动被投诉。
总的来说,1月投诉类型比较多的还是聚焦在“系统升级问题”上,不过各国别品牌的投诉量环比均有所下滑,其中,法系品牌降幅最大;自主品牌则依旧占据半壁江山,投诉集中在部分热销SUV车型。
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