2月6日，据《车质网》统计数据显示，2025年1月共受理车主有效投诉信息11875宗，环比下滑24.6%，同比下滑15.5%。其中，受理的有效投诉信息共涉及893款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型224款。从“2025年1月车型投诉TOP30排行榜”显示的来看，1月上榜前十名的车企包括吉利汽车、上汽通用雪佛兰、奇瑞汽车、上汽通用别克、一汽丰田、长城汽车和东风日产。
具体来看，吉利汽车博越因“变相收费；仪表故障”被投诉至榜单第一名，投诉量为186起；同为吉利汽车旗下车型的星愿因“不按约交车；定（订）金纠纷”被投诉，投诉量为45起，相比于12月的292起大幅下降。
上汽通用雪佛兰旗下迈锐宝XL因“灯罩裂纹或变形；挡把总成故障”被投诉，投诉量为105起；奇瑞汽车瑞虎8 PRO新能源因“系统升级问题；保养规定不合理”被投诉，投诉量为95起；此外，艾瑞泽8因“系统升级问题；影音系统故障”问题被投诉至榜单第九名；星途汽车旗下星途揽月因“部件异常磨损；与宣传不符”被投诉；而奇瑞新能源旗下小蚂蚁车型则因“动力电池故障；车载互联故障”被投诉至榜单最后一名。
上汽通用别克旗下君威、英朗分别因“无法启动；发动机/电动机故障灯亮”、“转向系统异响；打方向沉重”被投诉至榜单第四和第五名，投诉量分别为77起和76起。另外，威朗和昂科威也分别被投诉上榜，投诉原因分别为“转向系统卡滞；转向系统漏油”、“发动机/电动机故障灯亮；无法启动”。
1月日系合资车企仍有多款车型被投诉上榜，包括一汽丰田、东风日产、长安马自达、东风本田、广汽本田。其中，一汽丰田旗下锐志因“仪表台开裂；部件老化”被投诉至榜单第六名；RAV4荣放因“系统升级问题；车身生锈”被投诉至榜单第七名。
此外，一汽丰田旗下亚洲龙因“出售问题车；发动机/电动机故障灯亮”被投诉，投诉量为32起。一名2024款双擎2.5L XLE尊贵版车主表示：“本人于2024年10月11日到该店购车，提车后发现该车车联网上有9月25日通话记录和多个蓝牙联网连接名称，后找4s店销售寻问，该车是否是展车，他们否认不是展车，说这是正常的，说他们新车经常有顾客上车联接网络的现象，由于当时有事没有深入追究，但我一直觉得他们这样的解释并不合理，所以想通过贵平台介入，给出一个专业合理的解决方案”。
在日系合资车企中，东风日产旗下天籁因“系统升级问题；影音系统故障”被投诉；长安马自达昂克赛拉因“冷却系统故障；部件开裂”被投诉；东风本田思域因“轮胎起皮；转向系统卡滞”被投诉；广汽本田旗下飞度和皓影分别因“发动机/电动机异响；变速箱顿挫”、“转向系统卡滞；转向系统异响”被投诉。
一汽-大众旗下宝来和迈腾两款车型同样被投诉上榜，投诉原因分别为“变速箱电脑板故障；轮胎开裂”、“变速箱电脑板故障；无法换挡”。
除上述车企之外，长城汽车旗下哈弗H6因“系统升级问题；影音系统故障”被投诉至榜单第八名，投诉量为52起。多名车主投诉哈弗H6车机系统老旧，长期无法OTA升级。一名2021款国潮版1.5T自动冠军版的车主表示：“车辆购车两年多，没有推送过Ota升级，导致车机卡顿，导航版本老旧，蓝牙设置不合理等等，买车时官方广告明确说终生免费ota，希望回复问题，解决问题，官方一直没有给实质答复。”
据了解，哈弗H6曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军，新一代哈弗H6于2024年4月上市，当时售价区间为11.79-14.39万元，该车是自2011年推出以来第四次换代，基于长城柠檬平台打造，采用全新的外观和内饰设计，动力上则继续搭载1.5T和2.0T发动机。
长安汽车旗下UNI-T因“系统升级问题；变速箱顿挫”被投诉，此外，长安CS75 PLUS、UNI-K智电iDD、欧尚X5 PLUS、CS35 PLUS四款车型也均上榜，投诉原因分别为“系统升级问题；影音系统故障”、“系统升级问题；变速箱顿挫”、“系统升级问题；变速箱顿挫”、“系统升级问题；影音系统故障”。广汽乘用车旗下传祺GS8因“影音系统故障；系统升级问题”被投诉。比亚迪旗下宋L DM-i和汉均因价格变动被投诉。
总的来说，1月投诉类型比较多的还是聚焦在“系统升级问题”上，不过各国别品牌的投诉量环比均有所下滑，其中，法系品牌降幅最大；自主品牌则依旧占据半壁江山，投诉集中在部分热销SUV车型。
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