2月5日，丰田汽车公司（下称“丰田”）与上海市政府正式官宣，就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，这一消息公布后在汽车行业引发广泛关注和讨论。
丰田表示，计划在上海独资设立纯电动汽车及电池公司，新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。
早在2021年12月，丰田董事长丰田章男就宣布在2030年前投入350亿美元进行电动车的研究，届时雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌。此后市场几度传出雷克萨斯将国产的消息。2024年6月，市场就有消息称，丰田汽车正与上海有关部门商谈建设独资工厂的可能性，期望获得与特斯拉类似的待遇，包括税收减免、政策支持、土地补助，以及不需要当地合资伙伴就能直接拥有和控制工厂的能力。而在12月底也有消息指出，雷克萨斯即将实现国产，丰田汽车公司计划2027年在上海建立独资工厂，主要负责生产雷克萨斯品牌的电动车型，从而实现雷克萨斯品牌在中国市场的策略转型。但当时雷克萨斯中国相关负责人回应称：非官方消息，不予评论。
雷克萨斯于1995年进入中国市场，此后一直以进口形式在国内销售。作为丰田汽车旗下豪华汽车品牌，早期雷克萨斯在品牌知名度和好评度等方面始终排在前列，在中国市场销售的产品一度出现加价也不影响其销量。但伴随着全球汽车产业加速向新能源转型，越来越多的进口汽车品牌开始实现中国本地化生产，国产高端品牌的崛起对进口品牌造成的挤压，在这样的背景下，作为二线豪华品牌的雷克萨斯近几年的市场表现也不太好。
据雷克萨斯官方数据显示，2021年雷克萨斯在华累计销量为22.70万辆，创下历史销量巅峰，但此后销量开始下滑，2022年销量同比下滑22.5%至17.6万辆，为该品牌进入中国市场以来首次出现下滑，2023年和2024年均实现增长，其中2023年为18.14万辆，2024年为18.19万辆，但远低于2021年的22.7万辆。
当前雷克萨斯在中国市场的产品迭代速度相对较慢，数据显示，2024年雷克萨斯在中国市场销量前三车型分别为ES、RX、NX，据易车销量数据显示，三者销量分别为108015辆、32118辆、20175辆，其中雷克萨斯ES是榜单中唯一销量超过10万辆的进口车。需注意的是，除了RN实现增长外，另外两款车型均出现下滑，下滑的原因与雷克萨斯内饰和配置多年变化不大有关，相比之下，国产高端品牌则是不断推陈出新的内饰设计和丰富配置。
从目前全球汽车行业的发展趋势来看，尽快跟上中国市场的电动化和智能化转型可视为是包括雷克萨斯在内的进口车品牌的另一种出路。雷克萨斯是丰田电动化转型的重要一环，而国产化无疑是雷克萨斯加速电动化转型的强大助推器，雷克萨斯可以借助中国完善的电动汽车产业链降低成本，从而提升丰田在全球市场的竞争力。当然，由于雷克萨斯计划要到2027年才投产，未来雷克萨斯能否从中受益目前也是未知数。
丰田表示，自1964年丰田皇冠进入中国市场以来，丰田与中国一汽、广汽集团等合作伙伴通过合资合作，为中国社会、中国消费者提供可靠的产品与服务，今后也将一如既往。本次丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，换句话来说意味着丰田在中国首家全资拥有和运营的工厂，成为继特斯拉后第二家在华独资建厂的外资车企。
针对本次丰田将在上海独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，上海市商务委员会表示：“这充分说明了中国对外资的吸引力，上海欢迎包括日企在内的全球投资者来沪投资。”
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