近日，因车辆发动机存在安全隐患，本田汽车将在日本开启大规模召回。据了解，此次召回涉及8款车型，生产日期涵盖 2017 年 7 月至 2024 年 11 月生产，召回数量高达155万辆。
对于此次召回，官方表示主要问题出在发动机控制程序上。在极端情况下，车辆可能会熄火且无法重新启动。截至目前，官方表示共收到111份相关故障报告。后续将尽快采取措施，确保所有受影响车辆得到妥善修复，并保障消费者的行车安全。
值得一提的是，今年以来除了在日本市场启动大规模召回外，本田在美国市场和中国市场也启动了大规模召回。美国市场在上个月底，官方就宣布因车辆或存在发动机失速或失去动力的问题，在美召回近29.5 万辆汽车。据了解，此次召回的车辆主要涉及2021 - 2025年款讴歌 TLX Type - S、2022 - 2025年款讴歌 MDX Type - S 以及 2023 - 2025年款本田 Pilot等车型。
中国市场，年初本田汽车宣布召回计划。此次召回的数量超越了日本与美国市场召回的总量，数量达136.7万辆。据国家市场监督管理总局网站1月底消息，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2025年2月28日起召回136.7万辆本田汽车。
其中，东风本田将召回的车型有部分国产HONDA HR-V、思域(CIVIC)、思威(CR-V)系列汽车，涉及的生产日期为2021年5月20日至2024年9月23日期间，召回的数量共计856303辆。此外，还将召回1473辆的进口TYPE-R系列汽车。
广汽本田方面则将召回部分国产型格(INTEGRA)、皓影(BREEZE)、致在(ZR-V)系列等车型，涉及的生产日期为2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的车辆，召回的数量共计509616辆。官方表示此次将召回的车辆由于车辆转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，在行驶过程中可能会有齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出的情况，导致滑动阻力增加，可能容易造成车辆转向操作力增大，在极端情况下存在安全隐患。后续将为这些召回的车辆进行免费更换改善后的转向机内部弹簧，同时向齿轮咬合部位注入润滑脂，以消除安全隐患。
从年初本田的这几次召回的规模来看，都不是小数目。虽然说车企召回的本质是为了解决问题，保障消费者的利益，提现了对用户负责任的态度。但是过于频繁大规模的召回，难免会让用户对产品的质量失去信心，对车企的品牌形象和口碑造成不利的影响。
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