1月23日，乐道汽车副总裁夏庆华发布朋友圈回应近期强制员工购车以及订单造假传闻。其在朋友圈表示：“这些恶意攻击的伎俩总会过去，好产品才是最终制胜的关键，希望朋友们多推荐来试试车吧，试过都说好”。夏庆华还表示，乐道品牌从上市开始就特别遭人嫉恨，刚开始交付的时候先是被黑不够安全，而后又被黑产能拉胯，结果被2024版C-NCAP结果、12月交付破万事实证伪，而后再也没有人黑这两点。
对于日前曝出的强制员工买车一事，夏庆华表示：有员工尤其是一线fellow的购车政策倾斜，希望咱一线同事更多的用自家的车、还能经常上下班的时候捎带手做做顺路试驾，被黑“强迫员工买车”，又上了热搜。“这两天又来了一波指桑骂槐的订单造假，各个平台无一幸免的热榜，各个平台、无数水军小号啊，这得好大好大一笔钱呢！唉，有这个钱您留着给自己的产品做做宣传不行么？为啥老盯着我一个人往死里掐呢。”
不久前，乐道被曝出强制员工买车事件，引发热议。当时，道副总裁庆华回应称，问题源于温州一位店长在沟通时采取过于生硬的方式，已对其进行严厉批评。公司希望员工驾驶自家品牌的车辆，以便更深入地了解产品，并在与用户交流时提供更为真实、有说服力的体验分享，公司对一线员工和店长也提供一定的购车政策优惠。
次日，乐道汽车发布声明表示，近日，乐道品牌关注到部分自媒体账号发布关于乐道强制员工购车的不实信息。在此郑重声明：1、乐道没有任何强制员工购车的硬性要求，当事员工对内部购车政策理解有误，并已发声澄清。2、经内部核查，该员工的上级领导在推广内购政策时沟通方式欠妥，已经对其批评处理。
乐道汽车指出：“网络谣传所谓‘乐道方面强制要求员工购车’的相关信息，系部分自媒体在未经核实的情况下，凭一段个人主观臆测的聊天记录所做出的断章取义。员工内部购车政策在行业内普遍存在，乐道汽车非常乐意让大家体验到自家的好产品，让员工成为用户的车友伙伴。”与此同时，乐道汽车指出，其发现部分社交账号在此次事件中有预设立场地捏造事实、扩大影响，对乐道汽车品牌声誉造成严重损害，乐道汽车将持续采用法律手段捍卫自身合法权益。
1月21日，又有汽车博主爆料称某汽车品牌"X"存在订单造假问题，并且该博主指出X品牌或已处于暴雷边缘。该博主指出，X品牌的一项员工升职激励政策与大定量正相关，而并非交付量。因此，中层管理员工为了获得升职机会，便自掏腰包或者喊亲朋好友帮忙下定；之后再以正当理由放弃购车，并且放弃定金。因为相比升职，以定金作为代价尚可接受。于是公司高层得到X品牌汽车"爆单"的虚假数据，导致该品牌内部积压大量现车，造成"大定量众多，但无法交付"的情况。上述汽车博主指出，要解决这种"虚假订单"问题并非易事，因为所有操作手段合法合规，很难指正相关人员。不过，该博主暂未具体品牌，这引发了市场猜测，截至发稿前已经将文章删除。
乐道是蔚来旗下第二品牌，定位家庭用车市场，瞄准20万-30万元价格区间，主打家庭用车需求。乐道L60是乐道汽车旗下首款车型，于2024年9月9日上市，起售价为20.69万元，BaaS电池租用方式购买14.99万元起，其中60千瓦时电池月租费用为599元，90千瓦时电池月租费用为899元。
作为更低端的品牌，乐道也承担着蔚来市场增量的重任，而为了追求销量，提升乐道汽车的竞争力，除与蔚来共用同一套技术架构，换电服务也与乐道共享。李斌强调，“蔚来”与“乐道”在内部如同兄弟般共存，二者各有定位，不存在直接竞争关系。蔚来更加高端化，而乐道则专注于满足家庭用户的需求。数据显示，自9月上市以来，乐道L60累计销量30761辆，销量呈现逐月增长，2024年12月销量首次在万辆以上，为10528辆，在中型SUV中排名第13。
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