1月22日，奇瑞汽车捷途纵横序列正式发布。综合此前报道，捷途纵横是捷途汽车旗下全新豪华越野产品序列，定位为豪华电混越野品牌。在发布会上，捷途纵横序列旗下G900、G700、F700正式亮相，其中捷途纵横G700将于今年三季度在阿联酋迪拜举办上市发布。
捷途纵横G700可以看作是此前山海T5概念车的量产版，新车延续概念车的硬派风格设计，整体造型高大方正，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，前脸配备大尺寸格栅和倒C型日行灯，前格栅中部带有可发光的“JETOUR”标识。新车配备越野风格前保险杠，拥有较大的接近角，能够带来不错的通过性。
车身侧面，捷途纵横G700的A/B/C柱采用黑色涂装，并带有常规造型外后视镜和门把手，车顶带有行李架，侧裙位置带有较大面积防擦条，前翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO，配备全地形AT轮胎，能够在野外环境中提供充足的抓地力。车尾部分，尾部带有外挂备胎，竖置尾灯相当新颖。尺寸方面，捷途纵横G700的长宽高分别为5403/2025/1936mm，轴距3100mm。
内饰方面，捷途纵横G700车内采用硬派越野风格的设计语言，在视觉效果上与外观形成呼应。同时，该车配备三辐式平底多功能方向盘以及大尺寸的悬浮式中控屏，中控台上方还带有一块贯穿式显示屏，可显示导航和车辆行驶相关信息。中央通道区域配备手机无线充电板，旁边配备了一些物理按键和拨杆，方便常用功能操作，后方还可以看到一个大尺寸的圆形旋钮，可能用来控制驾驶模式。内饰中可以看到一些裸露的铆钉，展现出硬派越野风格。车内大面积皮质包裹，同时车辆第二排也有吸顶屏。
据了解，捷途纵横G700将采用非承载式车身，配备“三把锁”，搭载2.0T混动专用发动机，配合2挡P4电机，可输出560千瓦最大功率及795牛·米综合扭矩，0-100公里/小时加速时间为4.6秒，综合续航里程可达1400公里。
捷途纵横G900定位高于捷途纵横G700，同样是一款硬派越野SUV，看起来要比捷途G700更大更霸气，车头高大厚实，展现出旗舰级越野SUV的强大气场。不过，与捷途纵横G700不同的是，捷途纵横G900的造型更加方正，前大灯组带有纵置双日间行车灯带，拥有不错的科技感。此外，新车车顶配备激光雷达，未来有望搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统。
车身侧面，捷途纵横G900并不像G700那般方正，而是采用溜背的造型设计，能够带来更低的风阻系数，侧柱或采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的视觉效果，同时车顶带有行李架。车尾部分，新车整体造型更圆润一些，配备两组纵向的尾灯设计，与前大灯组形成呼应，整体风格有点类似路虎揽胜。
动力方面，捷途纵横G900搭载纵横两栖黄金增程CEM-O，拥有2.0TD混动增程器，智能矢量四电机，最大功率1200千瓦，800V架构，6C超充双层麒麟电池，20-80%快充6分钟。
至于捷途纵横F700，这是一款皮卡车型，但是整车依旧为硬派风格设计，车头与G700基本保持一致，配备熏黑进气中网，中网上方拥有贯穿式的LED灯带，两侧配备C字形的LED日间行车灯，展现出野性风格的同时也不失科技属性。据了解，捷途纵横F700提供5座以及4座两种座椅布局，采用对开门式设计，目前仍处于非量产状态。
如今的奇瑞，已经成长成为国内主流的汽车制造企业，未来也确实具备了一定的市场想象力。
数据显示，2024年奇瑞集团全年销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创下历史新高。其中，捷途品牌销量为56.84万辆，同比增长80.3%。据了解，2025年捷途汽车将挑战年销80万的销量目标。
捷途纵横品牌的发布，标志着奇瑞集团首次涉足越野SUV领域，未来将与方程豹、坦克品牌形成三足鼎立的局面，至于捷途纵横品牌未来在越野市场能够取得怎样的成绩，拭目以待！
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