1月13日，零跑汽车发布盈利预告。公告显示，2024年第四季度零跑汽车净利润转正，提前一年实现单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力车企。零跑汽车解释称，净利润转正的原因源于零跑汽车新车交付量的增长，第四季度零跑汽车月平均交付超4万辆，其中，11月和12月销量分别为40169辆和42517辆。此外，售价较高的C系列车型销量占比超77%，销量的增长和产品结构的优化共同带动了营业收入的大幅提升。
另外，公告还显示，零跑汽车预计2024年营业收入不低于305亿元人民币，同比增长104%；毛利率不低于8%，同比大幅增长。作为造车车企，零跑汽车的营收表现与其交付表现息息相关。数据显示，2024年零跑汽车累计交付293724辆新车，同比2023年的144155辆增长103.76%，超额完成其25万辆的年度目标，但仍落后于理想汽车的500508辆。值得肯定的是，从2024年下半年开始，零跑汽车销量开启攀升趋势，这对于零跑汽车而言无疑是成功的。
零跑汽车于2015年成立，2022年9月在港交所敲钟上市，成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力。截至目前，零跑汽车在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01。其中，零跑C10于2024年3月上市，共推出7款车型，售价区间为12.88-16.88万元；零跑C16于2024年6月上市，共推出6款车型，其中，增程版3款车型售价区间为15.58万-17.98万元；纯电版3款车型售价区间为16.18万-18.58万元。对于零跑汽车产品的定位，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示，零跑汽车的定位是“以15至20万元的价格买到30至40万元配置的汽车。”
零售数据显示，2024年零跑汽车销量最高车型为零跑C11，为84330辆；零跑C10、零跑T03次之，分别为72639辆和62275辆；零跑C16和零跑C01为43470辆和21571辆。
总的来说，2024年零跑汽车销量增速非常迅猛，这也是其营收有所增长的关键原因。作为对比，2024年第三季度零跑汽车营业收入为98.6亿元，同比增长74.3%，环比增长83.9%，创历史新高；但净亏损6.9亿元，相比同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%；毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%大幅改善。
按计划，零跑汽车将会在2025年推出3款B系列车型，其中，零跑全新B系列首款车型B10将在今年一季度末上市，该车基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，将聚焦10-15万元市场。此前零跑汽车表示，B系列车型产品将成为其2025年销量新增长点。
新的一年，零跑汽车将年销目标定为50万辆，增幅达70.22%，毛利率将超10%。需注意的是，进入2025年，汽车价格战仍延续，车市的竞争也将更加激烈，而零跑汽车所在的15万至20万元级别车型的市场竞争非常激烈，加上在国内新能源车企极致内卷的大环境下，零跑汽车也势必面临激烈的竞争。在此背景下，零跑汽车想要实现50万辆的年销目标并不容易。
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