1月10日,焕新版Model Y正式登陆特斯拉中国官网,其中后轮驱动版预售价为26.35万元,长续航全轮驱动首发版预售价为30.35万元。作为改款车型,焕新版特斯拉Model Y针对外观、内饰设计及配置等方面进行升级。

特斯拉对于焕新版Model Y的产品力表现出极致的自信,其在微信公众号上以“焕新Model Y,尽管对比”的文案进行宣传,引得多家车企纷纷下场接受特斯拉的“挑战”。

在特斯拉发文不久后,小米集团董事长雷军在微博上贴上了特斯拉最新发布的文章并配文“好的”,文末还带上小米汽车即将于今年发布的首款SUV——YU7的话题,雷军此举意味着接受特斯拉的挑战,而雷军的这一回应迅速引发网友的热议,这场新能源汽车界的“对决”在舆论场上已经提前打响。随后,雷军又在微博表示,“想买SUV的朋友,如果不着急,可以等等”。并附上小米YU7的图片。而雷军在回答网友评论时表示,“如果特别着急,实在等不了YU7,Model Y也不错 ”。并带上了三个傲娇的表情。


其实,雷军与特斯拉结缘已久。2024年3月28日,小米首款车型——小米SU7正式上市,这是小米花了三年打造的“梦想之车”。在上市发布会上,雷军详细介绍小米SU7的不同配置,并多次与特斯拉Model 3进行对比,多方面对标Model 3车型。

当时的背景是,特斯拉是全球最大的纯电动车制造商,Model 3和Model Y是特斯拉的标杆产品,自国产后一直在国内畅销,特别是Model Y,这也引得不少国产品牌的关注,大部分品牌推出的中型纯电轿车都会直接对标Model 3,这主要有两个原因,其一是能够拔高品牌热度,让消费者对于新国产产品有一定的期待,其二是树立目标,将特斯拉视为未来超越的目标,也有利于品牌长期的发展定调。当然,随着国产品牌的发展,当前越来越多的品牌已经看不起特斯拉,不管是技术方面还是产品方面。
不过,相比于其他车企负责人,雷军对标特斯拉的同时也认可特斯拉,对特斯拉给予颇高的评价。他曾公开表示,很多同行看不起特斯拉,但特斯拉值得中国的新能源汽车行业好好学习三到五年,在自动驾驶等方面有许多值得学习的地方。
除了雷军外,包括小鹏汽车、极氪、乐道、鸿蒙智行也均纷纷下场接招。
小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微博发文称,“好的设计总是心有灵犀”。在他之前,小鹏的法国设计师Ferrag Rafik就曾在Instagram发表回应文字,表示新款特斯拉Model Y是“致敬”小鹏的家族设计,何小鹏在微博也提及了小鹏汽车的家族式Robot Face设计,指其引领了整个新能源汽车市场发展,受到了很多厂商认可。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直接表示“看资料数据,智界R7仍然保持领先优势”。“不谦虚地说,智界R7还是有明显领先优势的呵!他们是在弥补过去产品的一些问题及不足。我们也会认真解剖看哪些值得我们学习的地方,包括架构简化方面、降低成本方面的大胆创新与实践等。”在智界R7上市的时候,余承东也曾将Model Y作为竞品进行对比。

同日,极氪发布极氪7X后驱智驾版、2025极氪001 ME版和特斯拉焕新版Model Y的性能对比,并配文“比一比!”。此外,乐道汽车总裁艾铁成在微博表示:比,是乐道L60的强项。


明里暗里,这场焕新版Model Y与国产电动车的挑战算是打开了,面对特斯拉的“尽管对比”,国产电动车似乎已经跃跃欲试了。
2024年,特斯拉Model Y在国内售出48.03万辆,是国内最畅销的SUV,高于比亚迪秦PLUS的48.00万辆。尽管Model Y在中国已经上市4年,但是今天特斯拉Model Y依然很能打,特斯拉的品牌光环已经深深烙印在中国消费者的心中,加之产品的可圈可点的优势,以及补能与销售体系的日趋完善与始终透明,特斯拉在国内畅销也并不是没有道理的,特别是下半年正式推出的五年免息购车方案真的十分奏效,精准捕捉到了自家用户的痛点。当然,不得不承认的是,Model Y与国产中型SUV的差距确实在减少,但是想要反超Model Y可能还是需要一定的时间。
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