1月7日，理想汽车发布2025年第1周（2024年12月30日至2025年1月5日）销量榜单。
从中国新能源汽车品牌销量榜单来看，新一周多家车企排名发生了明显的变化，且只有比亚迪一家车企周销量超万辆，为3.65万辆。作为对比，上一周（12月23日至12月29日）共有6家车企周销量超万辆，其中比亚迪以7.21万辆的销量蝉联榜首。而新一周比亚迪依然位居榜单榜首位置，但周销量相比上一周有所下滑。
新一周排名第二和第三的是小鹏汽车和银河汽车，周销量分别为0.70万辆和0.69万辆，取代了上一周的特斯拉和五菱，后两者新一周销量均为0.55万辆，其中五菱排名榜单第七名，特斯拉排名第八名。
除前三名车企外，理想汽车排名第四名，周销量为0.67万辆；吉利汽车也进入前五名，周销量为0.64万辆。除此之外，问界、极氪汽车、小米汽车均进入榜单前十名，周销量分别为0.61万辆、0.50万辆、0.46万辆。
新势力销量榜单方面，新一周车企排名也发生明显的变化，其中，长期位居榜首的理想汽车已被小鹏汽车取代，后者以0.70万辆的周销量位居榜首，理想汽车则以0.67万辆排名榜单第二名。作为对比，上一周（12月23日至12月29日）理想汽车周销量为1.34万辆，连续36周获中国市场新势力品牌销量第一。
当然，小鹏汽车销量明显提升主要还是MONA M03和小鹏P7+两款车型的功劳。以12月官方销量数据为例，12月小鹏汽车共交付36695辆新车，其中小鹏MONA M03交付超15000辆；小鹏P7+交付量超10000辆。1月4日，小鹏汽车宣布小鹏MONA交付超5万辆，保持新势力纯电最快，作为一款上市不久的新车，这样的市场表现也在某种程度上说明了消费者对该车的认可。相比之下，蔚来汽车的表现则不是很亮眼，周销量为0.30万辆，排名榜单第九名，明显与小鹏汽车和理想汽车拉开差距。
问界、极氪汽车、小米汽车三家车企分别排名榜单第三至第五名，周销量分别为0.61万辆、0.50万辆、0.46万辆。零跑汽车新一周以0.43万辆的销量排名榜单第六名，作为对比，上一周（12月23日至12月29日）零跑汽车以0.92万辆的销量排名第三名。除上述车企外，智界以0.40万辆的销量排名榜单第七名；深蓝汽车和腾势汽车分别排名榜单第八和第十名，周销量分别为0.36万辆和0.28万辆。
最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单。新一周奔驰以1.71万辆的销量蝉联榜首，奥迪和宝马紧跟其后，周销量分别为1.34万辆和1.26万辆。进入前五名的还包括理想汽车和问界，周销量分别为0.67万辆和0.61万辆。
此外，特斯拉、极氪、沃尔沃、雷克萨斯、蔚来汽车均进入前十名，周销量分别为0.55万辆、0.50万辆、0.36万辆、0.35万辆、0.30万辆，而凯迪拉克继续跌出榜单前十名。
总的来说，进入2025年的第一周，各大车企排名已发生明显的洗牌动作。当然，《汽车行业关注》认为，周榜单只是一时的成绩，一时之红并不能代表什么，保持长红才是真正的强者。伴随着汽车市场竞争的加剧，汽车市场的发展也瞬息万变，刚刚进入2025年，汽车市场已有超30个品牌限时大降价，面对未来新趋势以及极度内卷的市场环境，“如何保证自己的市场份额不被瓜分”仍是各大车企新一年的必修课。
作为参考，在过去的2024年里，比亚迪、特斯拉、五菱、理想汽车、问界分别排名中国市场新能源品牌销量榜单中的前五名，年度销量分别为349.29万辆、65.94万辆、64.16万辆、50.45万辆、38.63万辆；在中国市场新势力品牌销量榜单中，挤进前五名的分别是理想汽车、问界、零跑汽车、极氪汽车和蔚来汽车，年度销量分别为50.45万辆、38.63万辆、27.19万辆、21.20万辆、20.53万辆；而在中国市场豪华品牌销量榜单中，排名前五名的分别为奔驰、宝马、奥迪、特斯拉和理想汽车，年度销量分别为71.39万辆、69.62万辆、66.08万辆、65.94万辆、50.45万辆。至于新一年各大车企排名和销量会发生怎样的洗牌，大家拭目以待吧。
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