比亚迪反超上汽集团，国内最大汽车制造商正式易主。
2024年，上汽集团批发销量为401.3万辆，同比下滑20.07%，而比亚迪为427.2万辆，同比增长41.26%。作为对比，2023年全年上汽集团销量502.1万辆，而比亚迪汽车为302.4万辆，两家车企相差近200万辆，而到了2024年，比亚迪已经反超上汽集团25.91万辆，终结了上汽集团自2006年以来中国最大汽车制造商的历史。
这不仅仅是销量层面的反超，更是业绩层面的全面反超。营收方面，2024年前三季度上汽集团4305亿元，同比下滑17.7%，而比亚迪营业收入为5023亿元，同比增长18.9%。净利润方面，上汽集团同比下滑39.5%至69.07亿元，而比亚迪同比增长18.1%至252.38亿元。市值方面，比亚迪总市值79876亿元，而上汽集团为2085亿元。
合资阵营市占率的下滑和自身电动化转型不利等原因，上汽集团旗下合资品牌均出现不同程度的下滑，这是上汽集团被比亚迪反超的根本原因。其中，上汽大众全年销量114.8万辆，同比下滑5.51%。上汽通用为43.5万辆，同比下滑56.54%。当然，上述数据并不能代表终端市场的实际表现，特别是上汽通用，与零售销量存在巨大反差，一方面是上汽通用为了给经销商降低库存而减少批发，另一方面也确实是上汽通用所面临的市场挑战而不得不选择降低产能。
合资板块下滑的同时，自主板块的表现也不理想。2024年，上汽集团乘用车公司批发销量为70.7万辆，同比下滑28.3%；近年来，随着包括比亚迪、吉利、奇瑞在内的自主品牌加速产品布局，上汽乘用车旗下荣威、名爵的表现都不大理想，而作为集团旗下高端电动汽车品牌，上汽智己全年销量6.55万辆，同比增长71.24%。虽然上汽智连续多月实现大幅增长，但实际体量并不大，想要依靠上汽智己补齐缺口的可能性并不大，特别是当前20万元级别电动车市场极度内卷的背景下，甚至可以说上汽智己连脚跟都没有站稳。
以上汽集团为代表的大型汽车制造商，在燃油车时代引领中国汽车产业发展，但在转型新能源汽车的浪潮中明显弱于其他自主品牌车企。上汽集团旗下合资公司在燃油车市场建立的技术优势逐渐被削弱，而在电动车领域的技术能力和品牌认知尚未形成，电动化转型的最佳窗口期日渐收窄。上汽集团坦言，燃油车市场下滑、“价格战”空前激烈，导致公司销售收入减少。受国内汽车市场“价格战”持续影响，上汽集团旗下合资车企生存环境恶劣，销量逐年下滑。作为上汽集团的利润支柱，合资车企的“衰落”严重影响了公司业绩表现。
上汽集团在2024年发生最大的事情，就是大规模的高层换防，从上汽集团到上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱，涉及调整人员多达20名高层，几乎完成集团到各分公司的全面换帅。
作为反超上汽集团的民营汽车制造商，2024年比亚迪累计汽车销量为427.2万辆，同比增长41.26%，成为国内最大的汽车制造商，以及全球最大的新能源汽车制造商。目前，申请集团旗下拥有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌是最主要的销量来源，旗下王朝网、海洋网新车密集，伴随新车型进一步上市，比亚迪有望加速抢夺合资燃油车市场份额，加强规模效应，促进盈利向上。1月3日，比亚迪官宣汉L和唐L两款旗舰车型。至于腾势、方程豹、仰望，如果市场规模进一步扩大，则能够进一步提升比亚迪汽车的盈利水平。
比亚迪销量增长，也离不开海外市场的增长。2024年，比亚迪海外销量为40.8万辆，同比增长58.34%。一方面得益于出海车型推新，另一方面得益于比亚迪推进海外本地化生产。目前，比亚迪已宣布在巴西、匈牙利、泰国等多个国家投资建厂，业务遍布全球88个国家和地区，400多个城市。
除了比亚迪外，其它民营汽车制造商表现也十分给力。
吉利汽车方面，2024年全年销量217.66万辆，同比增长32%，较200万辆的年度销量目标超额完成8.8%。其中，吉利品牌为166.9万辆，同比增长27%；极氪品牌为22.2万辆，同比增长87%；领克品牌为28.5万辆，同比增长30%；得益于良好的市场表现，吉利汽车将2025年销量目标定位270万辆，较2024年总销量增长约25%；
奇瑞汽车方面，2024年全年销量260.4万辆，同比增长38.4%，创历史新高，其中出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%；新能源汽车58.36万辆，同比增长232.7%；细分品牌来看，奇瑞品牌全年销量161.14万辆，同比增长31.1%；捷途品牌销量56.84万辆，同比增长80.3%；iCAR品牌销量6.6万辆，智界品牌销量5.8万辆。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
3月29日，享界汽车法务部发文，针对近期各网站平台上出现大量关于享界S9“麋鹿测试”的视频一事进行回应。官方表示：经核实，相关测试存在恶意、刻意操控行为，并非专业机构按照国家标准开展的“麋鹿测试”。其指出，经中汽中心认证，享界S9麋鹿测试成绩84.1km/h，享界S9T麋鹿测试成绩83.3km/h，均处于中大型豪华轿车领先水平。享界S9系列车型始终坚持严苛安全与操控标准。各网站平台上出现大量关于享...
3月29日，小米创始人雷军在个人微博发文透露，新一代su7首周交付了四五千辆。对于具体是多少辆，雷军在评论区回应网友称，今年是最后一天，能否过五千，今晚才知道。据了解，新一代小米SU7在3月19日上市，共推出SU7、SU7Pro、SU7Max三款车型。其中标准版su7起售价21.99万元，Pro版起售价24.99万元，Max版起售价30.39万元。新车与老款SU7相比售价上涨了4000元，但配置方...
3月25日，北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）发布2025年全年业绩报告。报告显示，2025年全年北京汽车营业收入为1640.47亿元，同比下滑14.8%；归属于母公司股东的净利润为1.23亿元，同比下滑87.2%；2025年全年实现毛利190.12亿元，同比下滑38.4%。销量方面，数据显示，2025年北汽集团整车销量为175.2万辆，同比增长5.6%，其中自主品牌销量为107万辆，占总销...
3月29日，腾势汽车旗下第二代腾势D9正式开启预售，新车提供插混版和纯电版共计6款车型，预售价为38.98-48.98万元。作为对比，目前在售的腾势D9售价为30.98-45.98万元。作为第二代车型，新车全系搭载天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，最大的亮点是全面搭载支持闪充技术的第二代刀片电池，可实现“5分钟充好，9分钟充饱”，插混版CLTC纯电续航里程最高401公里，纯电版续航最高达800公里。...
3月29日，广汽丰田旗下全新纯电车型——铂智7正式上市。新车共推出5款车型，建议售价区间为16.98-22.98万，限时补贴权益价为14.78-19.98万元。新车于3月5日开启预售，预售价格为15.68-20.98万元。在此次新车发布会上，官方称，新车预售订单超1万台。外观方面，新车采用最新家族式设计语言，前脸运用封闭式格栅搭配丰田家族经典的“C”字母造型贯穿式LED日间行车灯设计，视觉辨识度较...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
