1月1日，极氪发布2024年12月以及2024年全年交付数据。数据显示，极氪2024年12月交付27190辆，同比增长102%，再创历史新高；全年累计交付222123辆，同比增长87%。按计划，极氪汽车2024年的销量目标为23万辆。也就是说，极氪汽车的年销目标完成概率为96.58%。从销量上看，极氪在2024年的整体市场表现还是很不错的。
随着2024年的收官，不少车企也开始规划新一年销量目标，对于新一年交付目标，极氪表示，2025年挑战32万辆交付目标，相比于2024年的销量目标增加了9万辆。据报道，在昨日吉利汽车电话会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露，今年将推出包括基于极氪007架构打造的猎装车型、全尺寸旗舰SUV、中大型豪华SUV共计3款全新车型，并分别在第二、三、四季度上市。另外，年内极氪还将发布超级电混系统，其中上述两款全新SUV车型将采用纯电和超级电混两种动力形式。
极氪是吉利旗下智能纯电汽车品牌，于2021年4月成立，由吉利汽车与吉利控股共同投资成立，双方持股比例分别为51%和49%，李书福任公司董事长，安聪慧为CEO。2023年4月，极氪宣布第10万辆汽车交付；2024年5月，极氪表示用时31个月累计交付超250000辆，也就是说，极氪用了一年时间交付超过15万辆汽车，持续刷新新势力品牌交付纪录。
2021年4月，极氪首款产品极氪001发布，到了如今，极氪旗下在售车型已布局极氪001、极氪009、极氪X、极氪007、极氪7X、极氪MIX共计六款车型，分别对应中大型车、豪华MPV、紧凑型SUV、中型轿车、中型SUV、中型MPV六大不同领域的细分市场。零售数据显示，2024年前11月，极氪001销量为9.23万辆；极氪007和极氪7X分别次之，分别为4.45万辆和2.80万辆；极氪009、极氪X、极氪MIX销量分别为1.90万辆、0.98万辆和0.14万辆。
2024年11月，吉利控股集团官宣，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(下称“极氪”)股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（下称“领克”）进行股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。随后的12月，极氪智能科技副总裁林金文在微博发文称，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌。两大品牌合并后，新公司力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。
当前，极氪汽车也同样处于亏损处境。财报显示，2024年前三季度，极氪营收为531.3亿元，归属于母公司股东的净利润亏损为54.3亿元。如今中国汽车市场正经历快速迭代，尤其是在现在的新能源汽车时代，价格战的内卷导致新车终端价格下探，车企在销量端普遍承压，在此背景下，极氪和领克的合并能否发挥出1+1>2的效果，值得关注。
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