当地时间1月2日，特斯拉公布的最新数据显示，2024年第四季度特斯拉共生产45.94万辆汽车，交付49.56万辆汽车，创历史季度新高，同比增长2.3%。其中，Model 3和Model Y车型共交付47.19万辆，Model X、Model S以及Cybertruck共交付2.36万辆。需要注意的是，虽然特斯拉在第四季度的交付量创下历史季度新高，但却未达到华尔街预期，此前分析师预测其交付量为49.8万辆。
另外，2024年特斯拉全年共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，较2023年的181万辆的交付量下降1.1%，同样低于分析师普遍预期的180万辆。更难受的是，这是特斯拉自2015年推出新车以来首次出现年度销量同比下滑，而此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在财报会议上表示，预计2024年特斯拉销量将略高于2023年，实现“小幅增长”。
在这一连串的数字背后，其实还是日益激烈的市场竞争，特斯拉不仅需要与包括通用汽车、福特和Rivian这样的美国本土汽车制造商的竞争，同时在海外也要应对中国的比亚迪、韩国的现代、和宝马及大众这样的欧洲汽车巨头的围剿。
受销量业绩影响，特斯拉美股股价开盘一路下滑，报跌6.08%，市值蒸发788亿美元（约合人民币5770.5 亿元）。
值得一提的是，特斯拉在中国的表现却超过预期。数据显示，2024年12月特斯拉中国销量为8.3万辆，环比增长12.8%，2024年特斯拉中国批发销量超90.5万辆，其中中国市场零售65.7万辆，同比增长8.8%，双双均创下历史新高。
在第四季度，特斯拉在中国市场掀起了多轮促销活动，年末针对旗下最畅销车型Model Y的优惠，让Model Y后轮驱动版的起售价降至23.99万元，创下该车型在全球市场的最低价格记录。Model Y是中国市场最畅销的纯电动车，而中国市场是特斯拉全球第二大市场，特斯拉推出的购车策略确实能够俘获中国消费者的心理。中国市场的竞争压力也是特斯拉促销的原因之一，目前的Model Y还是几年前的产品，多年未更新已经难以跟上中国市场的步伐，降价成为特斯拉提升产品竞争力最有效的直接方式。
不得不承认，特斯拉在中国市场深耕多年，品牌光环已经深深烙印在中国消费者的心中，加之产品的可圈可点的优势，以及补能与销售体系的日趋完善与始终透明，特斯拉在国内畅销也并不是没有道理的，特别是下半年正式推出的五年免息购车方案真的十分奏效，精准捕捉到了自家用户的痛点。不得不说，这家美国车企的操作，确实堪称典范，这也是Model Y持续畅销的原因。
对于2025年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最新的财报电话会议上表示，预计2025年特斯拉的销售额将增长20%至30%。这一增长预期部分基于特斯拉预计将于上半年推出一款价格更实惠的车型，以及其在自动驾驶技术方面的进展。另外，特斯拉还将在年内推出改款Model Y，以增强其市场竞争力。当然，市场对于特斯拉能否实现2025年的增长目标存在一些怀疑，特别是特朗普上任后，如果取消电动汽车税收抵免的话，对于特斯拉来说将是重大打击。
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