12月31日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布小鹏汽车2025开年内部信。信中，何小鹏表示：“2025年计划推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型，全年几乎每个季度都有重磅新品和改款与大家见面，其中几款新品是小鹏汽车数年磨一剑的‘大杀器’，它们的技术实力放眼整个行业没有对手。”此外，今年也是小鹏汽车国际化战略全面提速的一年，将进入全球超60个国家和地区。
回顾过去的2024年，何小鹏表示这一年是很难忘的一年，是“逆风前行”的一年，上半年经历至暗时刻，下半年凭借新车连续4次打破历史纪录的高光时刻。官方数据显示，2024年全年小鹏汽车累计销量为190068辆，同比增长34.23%。其中，上半年累计销量为52028辆，其中2月销量仅4545辆，整体销量表现处于疲态处境，掉队明显；而下半年销量为138040辆，其中9月至12月销量不断攀升，12月销量达36695辆，同比增长82%，环比增长19%。
小鹏汽车下半年销量明显提升的原因离不开MONA M03上市后的一炮而红。2024年8月27日，小鹏MONA系列首款车型M03上市，共推出3车型，售价为11.98-15.58万元，成为小鹏汽车目前在售最便宜车型。该车由小鹏和滴滴共同打造，投入高达40亿元人民币，全面对标20万级，目标是成为超越级别的经典造型。凭借低价优势，MONA M03上市后火速走红，零售数据显示，2024年前11月该车累计销量为32703辆，在小鹏汽车全部产品中排名第二名，仅次于小鹏G6（38417辆），其中9至11月MONA M03销量分别为10023辆、10203辆和11960辆。另据官方今日发布的数据显示，12月MONA M03交付超1.5万辆，官方表示，上市仅4个月已完成第50000辆整车下线。作为全新品牌车型，MONA M03上市后就爆发出如此高的销量，这对于小鹏汽车而言无疑是相当成功的，同时也说明了消费者对两款新车的认可。
此外，上月小鹏P7+上市后也有不错的市场表现，小鹏P7+于11月7日上市，共推出3款车型，售价为18.68-21.88万元，数据显示，12月P7+交付超万辆。后续，MONA M03和小鹏P7+两款车型也将承担提振小鹏汽车销量的重任。
值得一提的是，2024年2月春节假期后开工的第一天，何小鹏曾指出：“2024年的业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。”并解释，2024年是中国汽车品牌进入 “血海” 竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年，但小鹏汽车预计2024年的年销目标将超28万辆。从最终的年度销量情况来看，小鹏汽车未能实现年度销量目标，仅完成年度目标的67.88%。
何小鹏称，今年市场竞争将更为激烈，并大胆预测价格战会从1月开始点燃，极致的成本控制及配置的同质化会引发更激烈的竞争，而缺乏智能化没有全面研发和市场能力等核心竞争力的车企将失去持续发展的机会。何小鹏指出，未来3年汽车行业将进入淘汰赛阶段，在这三年里小鹏汽车将在清晰的产品图谱上做精做少，做差异，做全球是核心策略；而未来10年是AI时代，小鹏汽车将打造面向全球的AI汽车公司，其中，小鹏汽车一半销量将来自海外，力争成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。
截至目前，小鹏汽车已推出包括G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03、P7+车型，但能“独当一面”的爆款车型只有MONA M03和小鹏P7+两款车型，至于今年小鹏汽车多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型上市后，届时小鹏汽车在车市的表现如何，目前无法预知，仍需经受市场更多考验的洗礼才能得知。
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