1月1日，捷豹品牌针对捷豹XEL与捷豹XFL两款车型推出限时劲“豹”价活动，其中捷豹XEL优惠后18.98万元起，捷豹XFL优惠后26.98万元起，活动时间于2025年1月1日至3月31日。
据捷豹汽车官网显示，目前在售2024款捷豹XEL提供进取运动版和耀黑运动版两款车型供消费者选择，指导价分别为32.98万元和34.18万元，而限时劲“豹”价分别为18.98万元和19.98万元，折算优惠金额分别为14.0万元和14.2万元。
捷豹XEL是捷豹汽车旗下中型轿车，于2019年11月推出中期改款车型，至今已有5年时间，2024款捷豹XEL于2023年11月上市，新车共推出3款配置，售价区间为29.98-34.18万元。其中，耀黑运动版配备包含高亮黑前格栅及饰框、黑色撞车顶等设计的黑色外观套件包，同时其中网以及轮圈中央将配备黑化的捷豹品牌标识，配合前后红色刹车卡钳，提升运动气息。动力方面，捷豹XEL搭载英杰力2.0T涡轮增压发动机，最大功率为200马力和250马力两种版本，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米，传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱。
据捷豹汽车官网显示，目前在售2024款捷豹XEL提供两驱尊享豪华版和四驱旗舰运动鎏金版两款车型供消费者选择，指导价分别为43.99万元和48.79万元，限时劲“豹”价分别为26.98万元和29.98万元，折算优惠金额分别为17.01万元和18.81万元。
捷豹XFL则是捷豹汽车旗下中大型轿车，于2021年6月推出中期改款车型，至今已有三年时间，当前在售的2024款捷豹XFL于2024年2月推出，车身尺寸长宽高分别为5102/1890/1456mm，轴距为3100mm。动力方面，2024款捷豹XFL搭载两种不同调校的2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为184千瓦和221千瓦，最大扭矩分别为365牛·米和400牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体。
终端销量数据显示，2024年前11月捷豹品牌累计销量为19540辆，其中捷豹XFL为8463辆，捷豹XEL为7740辆。按照捷豹汽车的市场表示，想要通过降价换取市场大概率是走不通的，因为捷豹“打骨折”卖车已经不是什么新闻了，在终端门店的优惠幅度是相当离谱的，只不过此次是由官方发布出来，更加透明可信。至于捷豹降价的背后意思，最主要还是为了清库存。
早在2021年，捷豹路虎就发布“重塑未来”战略，旨在加速品牌电动化转型。其中提到，捷豹品牌在2025年之前不会再推出任何全新车型，专注向超豪华纯电动汽车品牌转型，未来将与宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等品牌看齐。根据规划，捷豹品牌预计将在2025年实现电气化成为电动汽车品牌，意味着捷豹品牌旗下的燃油车型将陆续被淘汰，替换为电动汽车车型，而路虎品牌也将在未来五年内推出超过6款纯电动车型，车型涵盖SUV、轿车，与其它汽车品牌用争夺新能源汽车市场。
11月19日，捷豹正式发布全新品牌标识，宣告迈入品牌新纪元。12月3日，捷豹全新电动概念车正式发布，该车被命名为Type 00，预计首款量产车型将会在2025年年末发布，随后于2026年上市，该车价将会在13万美元以上。
在这个快速变化的时代，品牌的形象和定位需要不断地更新和调整。捷豹品牌转型，是背后是心酸和无奈，也是能否进入下一个百年的关键。当然，捷豹品牌敢于突破传统，追求创新的勇气确实值得肯定，但其本身在豪华品牌市场表现就难有亮点，突然转向奢华品牌市场又能否得到认可，毕竟品牌形象的建立不是一朝一夕的事情，它需要时间和消费者的认同。另外，在电动汽车的核心技术竞争日益激烈，捷豹能否在电池技术、智能驾驶等方面取得突破，也是其电动化转型成功的关键。
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