极越汽车所面临的经营危机，并没有因为百度和吉利的公开出面而得到解决。
12月16日，一份《极越汽车供应商联合声明》在网上流传，引起网友关注。声明中称，作为极越供应商，我们是基于对百度和吉利两家大公司的信任才与之进行合作，并垫出大量资金。经不完全统计，极越汽车欠付所有供应商款项近 20 亿。目前，各家公司都遇到财务上的巨大挑战，如果不能够及时回款，各家公司很可能面临着资金链断裂，裁员，员工失业以及拖欠下游供应商账款等一系列问题。若百度、吉利两家大公司不及时面对解决供应商欠款问题，也会损害百度控股和吉利控股在公众和行业中的声誉，也会对中国新能源汽车事业的发展产生不可估量的打击。
基于此，现极越汽布会体供应商对百度、吉利提出如下诉求：1、立刻组织极越汽车、百度控股、吉利控股、供应商代表进行会谈；2、公开回应供应商欠款解决方案，明确解决时间、解决方式；3、百度控股、吉利控股应对供应商欠款承担兜底责任；
与此同时，据一份名为《极越供应商维权登记表》显示，已有200余家来自广告营销、直播代运营、制造、建筑、汽车配件、网络服务等多个领域的供应商登记被极越汽车拖欠相关款项的登记信息。其中，广告营销领域的拖欠费用接近1.5亿元。
目前，多家为极越提供广告营销服务的供应商已经公开发布维权声明。12月12日，浙江星塘文化传媒有限公司发表声明称，极越汽车目前拖欠星塘文化公司3700万元抖音直播广告投放垫款，呼吁百度与吉利尽快出面协调解决供应商欠款问题。12月14日，北京车智汇通信息技术有限公司向“武汉集度”发布《律师函》， 称极越汽车拖欠334.8万元直播款项，极越汽车一直怠于履行付款义务。12月15日，思贝思（北京）品牌顾问有限公司发布声明，声明称与极越汽车于2023年10月签署协议，极越汽车至今拖欠金额总额1300万元，期间多次逾期，未能履约付款。
从12月10日曝出“原地解散”，到12日极CEO夏一平被围堵，再到吉利百度公开援助。短短几天时间里，含着金钥匙长大的极越汽车，在一夜之间成了濒危企业，员工、车主、供应商措手不及。当然，危机也不是突然发生的，早在上半年极越就已经出现资金危机，只不过很多供应商基于对百度和吉利的信任，没有将窗纸捅破，而集体维权则意味着，很多供应商已经扛不下去了，只能被迫借助舆论的力量让极越还钱，或者让百度和吉利帮忙还钱。
12月13日，百度、吉利联合发布声明称：由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到挑战。极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，我们以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。3、推进其他事宜的合理合法解决。
极越汽车很难，但被拖欠工资和员工以及货款的供应商更难，尤其是在年末这个关键时刻，使得他们的生活压力和经营压力进一步加剧。在吉利和百度的声明中，主要涉及到了员工和车主的权益，而对于供应商所出现的拖欠货款的问题，吉利和百度并没有提及，所以供应商找百度吉利催款，有没有用还不知道。对于吉利和百度而言，出20亿还债很轻松，但问题在于吉利百度想不想还，以及拖欠可能远不止20亿。
进入2024年以来，从威马汽车科、高合汽车，再到哪吒汽车，部分造车新势力由于销量不佳出现资金链断裂问题，直至面临品牌难以为继。伴随渗透率的提升，新能源汽车市场已从“价格战”演变成“淘汰赛”，行业洗牌持续加剧，未来也将会有越来越多的汽车品牌淘汰出局，最终活下来的可能就那么几家。
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