12月13日，小米公关部总经理王化发文称：“最近陆续在一些社交媒体和群里面看到有关“小米汽车控制上海研发中心只出不进，后续降本统统移到南京”的说法，据我所知上海目前还在扩招，欢迎大家去投简历”。
目前小米汽车旗下已布局小米SU7和小米YU7两款车型，其中，小米SU7是小米汽车用时三年打造的重磅车型，于今年3月28日上市，目前售价为21.59-29.99万元；小米YU7于12月9日正式定名，该车是小米汽车旗下第二款量产车型，定位SUV车型，目前该车已出现在工信部公布的最新批次车型申报信息中，目前该车正进行大规模路测，预计将于2025年6、7月正式上市。
12月10日，小米汽车在发布的《小米汽车答网友问（第103集）》文章中回应了关于小米YU7的更多细节信息。小米汽车表示，一般新车在上市前1-2个月才登录工信部公告，小米YU7这么早公告是为了尽早地去除重伪装，进行更加严密的道路测试验证，确保小米YU7在正式上市前经历更全面、更细致的长时间大规模测试，以提供质量更稳定可靠的产品体验。与此同时，小米汽车还对小米YU7和小米SU7两款车型就外观设计有何不同做出解答，小米汽车指出上述两款车型均采用同一套家族式设计语言，在车身比例姿态、水滴大灯、光环尾灯、流畅饱满的涟漪曲面以及空气动力学风道设计等方面，都有一系列共同的特征，小米汽车还强调，小米YU7作为一款全新的SUV车型，在不少设计细节上也做了创新尝试。
今年6月，雷军表示，小米汽车工厂在6月开启双班生产，当月至少交付1万辆，并确保2024年年内至少交付超过10万辆，冲刺12万辆。不过在11月18日，雷军再次改口，宣布小米SU7已提前完成10万辆新车交付目标，2024全年将冲刺13万辆交付目标，而雷军再次改口的背景是小米SU7上市后获得消费者的高度认可。零售数据显示，自新车上市以来，小米SU7累计销量为113672辆，其中11月销量为23156辆，预计小米汽车年内交付量将超过13万辆。不过随着小米汽车销量的持续攀升，产能问题依然是目前小米汽车需要解决的难题。据了解，小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，将在2024年动工，2025年完成，年规划产能15万辆。
如今，新能源汽车市场竞争尤为激烈，对于新入局的小米汽车而言，造车资金也成为大家关注的重点。昨日，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰发文称：“2021年2月，当小米决定造车后，内部曾经多次讨论过一个话题：是用小米自有的资金造车，还是设立一家独立公司来融资？经过多次讨论，最后达成一致：车业务作为小米生态的关键一环，必须全部在小米体系内，所以要用小米自有资金来造。在3月发布会上，雷总宣布投入100亿美元（约700亿）来投入汽车业务，因为我们认为面对汽车行业百年之大变局，这是上牌桌的门槛。”
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