12月5日，福石控股发布公告，二级全资子公司北京迪思公关顾问有限公司（以下简称“迪思公关”）因与合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众汽车”）服务合同纠纷，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。
公告显示，迪思公关、合众汽车于2021年10月至2024年3月期间签订多个项目服务合同，约定迪思公关为合众汽车的汽车销售推广提供专业公关服务。前述项目迪思公关均已按照合同履行完毕，并且按照合众汽车的要求提交各项验收材料，部分已经开具增值税专用发票，但合众汽车至今未向迪思公关支付任何合同款项，未付款总金额达到5355.07万元。经过迪思公关多次催促，合众汽车仍未支付，故迪思公关现起诉至法院，请求法院查明事实，判如所请：迪思公关请求合众汽车向其支付合同款5355.07万元及利息（以5355.07万元为基数，自起诉之日起计算至实际付清之日止，按照LPR标准计算），此外合众汽车承担该案诉讼费、保全费、保函费。
这已经不是合众汽车第一次被公开起诉了。11月7日，埃夫特发布公告，因合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司（被告一）的车身车间设备总承包项目、滚边岛和焊接岛项目、自动化焊装线项目按约全部验收完成，合众新能源宜春分公司对合同剩余价款逾期支付，公司作为原告，对合众新能源宜春分公司、合众新能源汽车股份有限公司（被告二）向江西省宜春市袁州区人民法院提起诉讼。据了解，2020年至2022年期间，埃夫特与被告一分别签订车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同及自动化焊装线项目合同及补充协议，截至起诉之日止，上述项目已经验收完成。被告一尚欠4819.5万元未付。另被告一系被告二的分公司，根据公司法的相关规定，被告二应当对被告一不能清偿的债务承担补充清偿责任。
天眼查显示，目前合众新能源汽车股份有限公司现存38起诉讼案件，其中80%以上为被告，大部分案件与买卖合同纠纷相关。此外，合众新能源汽车股份有限公司现存五则股权冻结，涉嫌股权数额超亿元。
曾经被受瞩目的新势力企业，如今也面临生存危机。11月26日，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟自风波以来首度公开露面。其表示，哪吒汽车一直在艰难地活着，不管未来竞争如何，3—5年内哪吒肯定能活下去。哪吒汽车将精简业务、聚焦核心、优化组织、改革薪酬等，构建更高效组织，力争明年实现现金流转正。
据最新媒体报道，哪吒汽车CEO张勇已经离职，并且张勇离职后已经加盟物流商用车品牌“大力牛魔王”，即将和前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。据了解，张勇的微博自10月14日后再未有过新动态，评论也处于关闭状态，哪吒汽车暂未对张勇的离职信息作出回应。
今年6月，合众新能源向港交所递交上市申请。到了9月，哪吒汽车CFO陈睿离职，由前高盛（亚洲）董事总经理潘登接替其工作，这一人事变动被外界视为其冲刺IPO的准备之一。不过，截至目前合众汽车IPO尚未生效，而且合众汽车见IPO成功，也仅仅是走出困境的第一步，要想实现长期发展，就需要具备自我造血能力。据招股书显示，2021-2023年哪吒汽车分别净亏损48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元，3年累计净亏183.8亿元。
与新能源汽车市场一片欣欣向荣相比，哪吒汽车则显得黯淡无光，最新一次销量月报的发布停留在两个月前：9月，哪吒汽车销量为1.01万辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。今年10月开始，哪吒汽车不再对外公布月交付量，据乘联会公布数据显示，10月哪吒汽车销量为6002辆，同比下滑40.32%，11月销量仍然成谜。
成立十年的哪吒汽车一路见证了中国新能源汽车狂飙与变革，如今它会是第二个威马，还是能逆风翻盘？拭目以待！
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