继博世在前几日被传出将在全球裁员5500人后，又一汽车零部件巨头被传出大规模裁员。
近日，据媒体报道，法国汽车零件供应商法雷奥在日前透露将在欧洲裁员约1000人，涉及裁员的地区有法国、波兰、德国和捷克等地的员工。其中，将在法国的八个工厂裁员 868 人，波兰、德国和捷克共和国的工厂将裁员约200人。关于裁员的举措，官方指出主要是受到欧洲销量持续大幅下降、电动汽车普及率低于预期等因素所致。
对于裁员的岗位，官方表示主要集中于管理岗，对生产相关的岗位并没有影响。值得一提的是，此次并非法雷奥在今年首次开启大裁员。在今年初，官方就表示为了提高集团在汽车电气化背景下的竞争力和效率，将在全球裁员1150人。
资料显示：法雷奥是一家汽配供应商公司，在全球范围设立了多家研发中心与售后零件销售公司。公司的经营范围主要是关于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售等。该公司在2012年被评为世界顶尖汽车零部件供应商之一，同年的销售总额高达118亿欧元。值得一提的是，随着近几年电动化进程的加快，法雷奥也面临着产品需求疲软的困境。
相关数据显示：今年上半年，法雷奥的销售额为111.1亿欧元，同比下跌1%。据官方最新的预期，今年公司的销售额预计在220亿欧元左右，这个数值低于此前官方预计的225亿至235亿欧元之间。对此，法雷奥首席执行官Christophe Perillat曾表示，已采取措施降低成本，提高运营效率，降本措施全年可节省2亿欧元。
实际上，随着电动化的快速发展，不单单法雷奥面临着产品需求疲软的问题。其他汽车零部件巨头同样也面临着需求疲惫，销量不佳的局面。
自进入今年以来，已有多家汽车供应商巨头相继宣布裁员。1月17日，采埃孚宣布，计划在未来6年时间内在德国裁员1.2万人。1月19日，博世集团宣布由于能源、原材料成本大幅上涨、经济衰退与高通胀率等原因，将在2026年之前裁员1200人。2月14日，德国汽车零部件制造商大陆集团宣布，为了提高汽车集团业务竞争力，计划在明年年底前裁员约7150人。2月20日，法国汽车零部件供应商佛瑞亚（Forvia）宣布，未来五年计划减少10000个工作岗位。5月，车用激光雷达传感器制造商Luminar Technologies宣布计划裁员20%，裁员计划将在今年年底前完成。
除了上述的汽车供应商在今年开启裁员外，不少车企进入2024年以来也相继开启了大规模裁员。前几日，因为电动车需求疲惫，销量不佳，福特汽车官方宣布计划在欧洲裁员4000人。除了福特宣布裁员后，奥迪也被传出或在德国裁员15%。此外，作为造车新势力的头部特斯拉也在今年4月宣布，将在全球裁员10%。当然，在市场竞争激烈的背景下，裁员确实可以为车企节省不少指出，但是想要在当下激烈的竞争中存活下来，还得加快转型之路。
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