据媒体报道，广汇汽车发布“关于近期禁止休假”的通知要求。文件显示，时值年末，也是企业战略转型、调整自救的关键阶段，全体员工特别是各级管理者要切实增强紧迫感、责任感，坚定信心、共克时艰，与企业共渡难关。为打好汽车保卫战，确保年底经营部署会议中安排的各项目标任务的全面完成，现对汽车总部及事业部本级人员请假做如下统一要求：
1、即日起至年末，汽车总部及事业部本级员工，除特殊情况外，不得请休年假、探亲假及事假；2、各级管理团队特别是总经理级以上干部要率先垂范为广大员工做好表率；
广汇汽车曾是国内知名的汽车经销商集团，其销售品牌包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌。截止2023年12月31日，广汇汽车经营网点共计735家，其中超豪华和豪华品牌经营网点245家，占比超过33%；财报显示，2023年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元，净利润3.92亿元，在国内汽车经销商集团中排名第二，仅次于中升集团。
伴随着汽车价格战的持续，以燃油车销售为主的传统合资品牌市场份额骤降，在这种背景下，广汇汽车的经营情况持续恶化。根据广汇汽车发布中期业绩预告显示，预计2024年上半年净利润为-6.99亿元到-5.83亿元，实现由盈转亏。然而，未能等到半年业绩发布，等来的却是广汇汽车的退市，由于连续20个交易日股价收盘价低于1元人民币，广汇汽车最终终止上市，停牌前报收0.78元/股，总市值为64.71亿元。终止A股上市三个月后，广汇汽车进入新三板交易，股价连续18个交易日跌停，最新股价为0.35元。当然，虽然广汇汽车在资本市场退市，但其在汽车经销商集团中还是具备较强的市场位置的，只不过其也确实遇到了挑战。此前，有员工爆料多家广汇4S店停工停产，员工被拖欠工资、离职无补偿或补偿不达标等，员工拉横幅或在网上发声维权。
除了广汇汽车外，在三季度后越来越多的经销商集团暴雷，天津永濠集团旗下三家4S店突然闭店、宝马全球首家5S店星德宝停业、广东汽车经销商永奥投资集团“爆雷”……不难看出，合资、豪华品牌躺着赚钱的时代已经一去不复返。当汽车行业从燃油车进入新能源车时代，传统经销商的奶酪正在疯狂被蚕食，豪华品牌也不能幸免。
汽车行业向新能源化转型已是不争的事实。受“价格战”影响，“高价提车低价卖”，终端交易价格和厂家指导价严重背离的“价格倒挂”，在行业已成普遍现象。业内人士表示，今年退网的经销商肯定不止4000家，或超过一万家。
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