当地时间11月22日，瑞典电动汽车电池制造商Northvolt联合创始人兼CEO彼得·卡尔森（Peter Carlsson）宣布辞职，辞任后，其将转任高级顾问并继续担任董事会成员。目前Northvolt正寻找新任首席执行官人选。
此前一日，Northvolt在美国申请破产保护，其将根据《破产法》第11章寻求重组。按照《破产法》第11章的规定，Northvolt可以在一段时间内进行重组，在履行客户和供应商承诺的同时扩大运营，并最终实现长期定位，预计将在明年第一季度完成重组。
Northvolt表示，其账户现金为3000万美元，仅能支撑一周左右的运营。当前Northvolt债务高达58亿美元，为缓解危机，其将得到约1.45亿美元的现金抵押以及1亿美元的新融资，以确保公司在破产期间业务保持正常运营。按规划，破产期间，Northvolt仍将向大众、宝马、斯堪尼亚和沃尔沃汽车等用户交付产品，并向主要供应商付款。
对于申请破产保护，Northvolt董事会临时主席Tom Johnstone表示：“这一决定将使Northvolt继续其建立本土欧洲电池生产工业基地的使命。尽管存在短期挑战，但加强资本结构的这一行动将使其能够抓住汽车电气化的持续市场需求。”此外，已辞职CEO职务的卡尔森表示，这一决定对于其自身以及Northvolt而言都是重要的新阶段。卡尔森透露，Northvolt需筹集10亿至12亿美元（约72.48亿至86.97亿元人民币）的资金才能恢复业务运营，并指出该公司正努力提高产量。
资料显示，Northvolt于2016年成立，总部位于瑞典斯德哥尔摩，由大众集团、高盛、西门子共同创办。当年，原特斯拉全球供应链主管彼得·卡尔森（Peter Carlsson）回到家乡瑞典随后创立了Northovolt，从成立时间来看，Northvolt成立时间并不长，仅6年左右，但其是欧洲电池产业的明星企业，对欧洲塑造电动汽车产业及建立电动汽车电池自主供应链具有重要的作用，因此，欧洲当局和汽车行业十分重视，并给予大力扶持。此外，其还获得宝马、大众、高盛、Spotify等知名公司的投资，2021年6月获得一笔私募股权投资规模高达27.5亿美元。据不完全统计，自Northvolt成立以来已累计获得十多轮融资，总额超150亿美元。
目前Northvolt在全球拥有约6600名员工，今年9月23日，Northvolt宣布将在瑞典基地裁员1600人，约占全球员工总数的五分之一，其中，谢莱夫特奥超级工厂裁员规模达1000人。更令人担忧的是，Northvolt还宣布暂停瑞典北部谢莱夫特奥的Northvolt Ett工厂的大规模扩建计划；随后的10月，Northvolt表示，在其正在开发的项目被取消后，其子公司Ett Expansion AB已申请破产。此后，有知情人士透露，Northvolt正在与投资者和贷款机构谈判，以筹集约2亿欧元的短期资金，希望以此维持Northvolt的财务稳定。
当前Northvolt的处境已十分危急。财报显示，2023年Northvolt亏损12亿美元(约87亿元人民币)，而2022年亏损2.85亿美元(约20.7亿元人民币)。作为曾被视为是欧洲汽车工业的关键品牌，此次Northvolt在美国申请破产保护的举动也在某种程度上折射出欧洲汽车工业正面临不小的挑战。至于Northvolt后续将如何发展，《汽车行业关注》也将持续关注。
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