11月2日，长城汽车对外公布10月产销快报。数据显示，10月长城汽车销量为11.68万辆，同比下滑11.05%，其中新能源车销量为3.20万辆，海外销量为4.44万辆；今年1-10月长城汽车累计销量为97.06万辆，同比下滑2.49%，其中新能源车销量为24.35万辆，海外销量为36.87万辆。按照长城汽车160万辆的年度销量目标计算，截至10月底完成率为60.66%。
截至目前，长城汽车旗下共有五大汽车品牌，其中乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌。从长城汽车最新销量数据来看，10月仅有魏牌实现同比增长，同比暴涨187.50%至6486辆，年内累计销量为3.89万辆，同比增长10.36%。
虽然魏牌10月增长幅度非常明显，但其对长城汽车总销量的贡献并不大，仅占总销量的5.55%。魏牌是长城汽车推出的首个高端品牌，旗下在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV车型以及蓝山DHT-PHEV等，其中蓝山车型是魏牌主要的销量来源。以9月零售销量为例，魏牌销量为6345辆，其中蓝山占6019辆。对于魏牌而言，其只有蓝山一款走量车型，想要提振销量依然需要推出更多具有爆款潜质的产品。
哈弗品牌依然是长城汽车最重要的销量支柱，10月销量为7.27万辆，占总销量的62.22%，同比下滑7.65%；前10月累计销量为54.44万辆，同比下滑5.25%。行业人士认为，哈弗品牌销量的下滑与当前车市竞争激烈有关。目前，哈弗品牌正加速推出新车。9月25日，新一代哈弗H9上市，共推出3款车型，售价区间为19.99-22.99万元。作为全新换代车型，新车对外观和内饰进行大幅革新，并对车身尺寸进行加长，动力上提供2.0T汽油和2.4T柴油发动机。10月21日，哈弗品牌旗下中型SUV全新哈弗H7出现在工信部申报目录上，据了解，该车是哈弗枭龙MAX的改款车型，采用哈弗品牌最新一代设计语言打造，动力上搭载型号为GW4B15H的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率为85千瓦。
其它品牌方面，10月坦克品牌销量同比下滑13.49%至1.91万辆，年内累计销量为18.89万辆，同比增长49.18%。作为对比，在过去的7月至9月里，坦克品牌销量分别增长38.49%、11.42%、3.80%。目前，坦克品牌在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主销车型。
欧拉品牌10月的表现也一般，同比下滑48.64%至5560辆，年内累计销量为5.27万辆，同比下滑40.40%。目前欧拉品牌在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中欧拉好猫为走量车型，以9月零售销量为例，欧拉好猫销量为3700辆，而闪电猫和芭蕾猫分别为160辆和150辆。
目前长城汽车正处于新能源转型关键阶段，随着更多新能源车型的推出，预计或能为其销量带来明显的增长。与此同时，长城汽车也正加快海外市场推广，据了解，包括欧拉好猫、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV 等多款车型已先后在多个海外市场上市，预计海外市场也能成为长城汽车销量新增长点。
10月25日，长城汽车发布2024年前三季度和第三季度财报。财报显示，2024年前三季度，长城汽车累计营业收入为1422.53亿元，同比增长19.04%；净利润为104.28亿元，同比增长108.78%；扣除非经常性损益的净利润为83.74亿元，同比增长119.93%。
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